2021年一月份柴油价格_一月份柴油价格

1.实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

2.福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

3.“肺炎”席卷欧洲，疫情下西欧各国众生相

4.2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少

5.中国油价历史最高时候多钱一升呢？

第一商用车网 谢光耀

今年1-4月的国六柴油重卡发动机市场，第一名和第二名竟然只差了百台！

究竟是什么情况？

根据第一商用车网掌握的数据，今年1-4月，我国重卡市场扭降为增，销量达到46.53万辆，同比增长5%。其中，国六重卡累计销售6.3万辆（交强险终端销量口径），占比达到重卡市场整体销量的10%以上，并且几乎是净增长。细分来看，国六天然气重卡1-4月累计销售4.9万辆，国六柴油重卡累计销售1.4万辆。

潍柴发动机

从下图可以看出，在为这1.4万辆重卡做配套的柴油发动机市场中，潍柴仍然保持第一，达到4736台，1-4月的市场份额达到34.4%，这个份额与其在重卡动力市场上的整体份额基本相当；康明斯系的四个车用合资公司——东风康明斯、福田康明斯、安徽康明斯和西安康明斯1-4月均有销售国六柴油重卡发动机，分别销售3810台、809台、13台和3台，这四家企业加起来的合计销量达到4635台，合计份额达到33.7%，与潍柴仅一步之遥。可以预见，康明斯和潍柴在国六柴油重型发动机市场上的激烈竞争，才刚刚开始。

福田康明斯发动机

2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量排行（单位：台）

今年1-4月，国六柴油重卡动力市场销量破千的企业还有玉柴和重汽两家。玉柴1-4月累计销售国六柴油重卡发动机1537台，市场份额为11.2%；中国重汽累计销售国六柴油重卡发动机1052台，市场份额为7.6%。解放动力和东风商用车“龙擎动力”也有不错表现，分别累计销售833台和780台，市场份额为6.1%和5.7%。

2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量分排量占比图

分排量来看，根据“2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量分排量图”所示，1-4月的柴油重卡发动机销量中，10L以上排量动力占比并不多，这与重卡市场上的大马力趋势似乎有些“背道而驰”。不过，如果分析整车占比结构即可看出，在重卡的四大品种中，国六柴油专用车占比达到36%，为四大品种中最高的一类；其次是载货车，占比34%；牵引车和自卸车分别只占比18%和13%。这与重卡市场上牵引车占比超过50%截然不同。其中原因，主要在于城市类专用车以及一部分城市类货车要提前于今年7月1日起实施国六法规，因此部分重卡用户考虑一步到位，直接购买国六重卡新车。

东风康明斯发动机

目前，在为国内重型专用车和载货车配套的柴油动力中，10L及以下排量的发动机比例比较高，占主体地位，因此，这也就不难解释为什么3-8L排量发动机占到了7成比例，8.6-10L排量发动机占了近15%，而11L及以上排量发动机合计只占比约15%。值得一提的是，在14-16L细分市场上，只有东风康明斯Z14和庆铃五十铃6WG1 16L发动机两个发动机系列。

2020年1-4月潍柴国六柴油重卡发动机销量分排量占比图

2020年1-4月国六柴油重卡发动机销量份额图

2020年1-4月，国内国六柴油重卡发动机市场发展迅速，潍柴、康明斯、玉柴、重汽曼动力、解放动力、东风龙擎等多强争霸局面初步形成，新的排放标准“舞台”上，商机无限。

责任编辑：韦伊琳

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实地调研：LNG车型为何在山西热卖？比油车年省9万元的经济账

今日汽油柴油价格最新动向：今天2020年的5月1号星期五。

今天是一年一度的五一国际劳动节期第一天，相对于车主小伙伴而言五一是一个长达五天的小长，时间推移国內环境影响日趋消退，想必许多车主小伙伴都开着汽车，哼着小曲正行驶在小长的旅途上了吧，五一期间高速公路全部免费，让大伙儿出远门旅游的时候降低了一些费用，感谢我们的国家！

2019年大伙儿被油价上涨搞到身心疲惫得不得了，2020年的油价重磅消息频频，今天重磅消息再写给大伙儿，相对于2020年的来，油品时刻逢低，92、95号汽油曾一度靠近“地砖价”，提醒大伙儿的是，此次5月份第一阶段价格调整或许将保持乏力增涨！

数据信息表明：截止到国內下一个交易日，整体原油产品弹性系数为负4.30%，当前油价预期下降151元/吨，尽管在近2个交易日来看，原油价格升幅保持涨了201元，但能让大家发现原油价格不增涨的期待是现阶段国际石油价格尚处在19.9美元/桶下面的“地砖价”，下一次价格调整的时间为2020年的5月14日的24时开始，请多多注意了。

期待新一轮的原油价格有所突破原油价格走低趋势！

今天最新油价快讯：截止到当天收盘时，纽约商品6月交付的质轻期货原油价格飞涨3.79美元，收在每桶18.85美元，上涨幅度为25.11%。6月交付的伦敦英国布伦特原油期货行情增涨2.74美元，收在每桶25.26美元，上涨幅度为12.12%。opec与俄罗斯等非opec石油输出国先前促成限产合同，将从5月1日起每日平均限产0万桶，第一轮限产期为2个月。

今天全国各个地区加油站成品油基准价明细表，各地区汽油柴油价格可参照上图。其中部分省市汽油和柴油价格：广西地区92#汽油价格为5.57元/升，95#为6.02元/升，98#为6.85元/升，0#柴油为5.17元/升；江苏地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.84元/升，98#为6.72元/升，0#柴油为5.07元/升；河北地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.80元/升，98#为6.62元/升，0#柴油为5.09元/升；其余各地区汽柴油价格可查阅全国各省市汽柴油价格明细表，此价格仅作参考，具体汽油价格以当地的加油站为标准。诚邀广大小伙伴车主们共享当地的加油站汽柴油价格信息。

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福州车友们赶紧去加油！92、95汽油价格又下降了

汽车排放问题向来是环保人士以及环境治理部门优先下手的豁口，这一点从近年来不断加速升级的排放标准就能很好地佐证这一点。

当然，家哥也不是来为汽车排放正名或是抨击某些行为的，毕竟汽车尾气的危害在日积月累之后也是不容忽视的。

LNG车型：山西等能源大省的新?

随着国六排放标准的一步步逼近，问题也接连浮现了出来。

一方面，普通国六产品购买成本高、燃油消耗高以及维护成本高等原因，无形中增加了卡友们的运营成本，而其“娇贵的身子”也在一定程度上影响了车辆的出勤率。

另一方面，由于柴油机不可避免的排放污染，越来越多的城市对卡车入城的限制不断拔高，为了生产流程的环保，许多码头港口厂区，也都限制柴油车驶入。

相比柴油作为燃料的发动机，目前国内主流的LNG车型不需要安装昂贵的DPF+SCR，大多是通过当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线实现国六标准的，这也意味着LNG车型可以通过更少的技术手段以及更低的成本来实现国六。

基于以上这些背景条件，以液化天然气作为燃料、技术手段更简洁的LNG车型在山西这样的能源大省开始慢慢普及，甚至在当地爬上了主流机器的位置。

那么，各大厂家针对这样一个不算小的缺口市场又提出了怎样的解决方案呢？跟家哥一起往下看吧。

行业领头羊交出答卷：解放J6P?LNG

老读者应该都知道，家哥在一月份的时候去了趟山西，也正是这趟旅程，让我认识到行业领头羊——解放旗下产品的全面性、可靠性。

所以今天，我们就来看看解放旗下的明星产品之一——解放J6P质惠版2.0?LNG车型是靠什么特质征服大批北方地区“老司机”的。

先来看看外观吧，新款J6P的前脸并没有进行大刀阔斧的改版，还是能够非常明显的看出解放家族式的前脸。

驾驶室顶部设计因为充分考虑了风阻、风速和风压，即使没有安装导流罩也可以获得很低的风阻系数。

○?图丨解放动力CA6SM3?440马力LNG发动机

动力方面，该车搭载的是解放动力6SM3?13升发动机，动力区间涵盖420-470马力；在1000~1400转时能够爆发2000N·m的扭矩，这也使得车辆在面对山区工况时能够更有劲。

这样一台发动机，用户评价是怎样的呢？这里套用一下山西之行访到的卡友——李建智的原话回答大家：“你看现在上坡，咱们直接过了桥，50码情况下，我直接加12挡，给油刷刷就上去了，7、80码就上去了，没这么肉。”

变速箱用的是解放自家的产品，在我看来这么做主要有两个原因，一是该款产品目前在解放旗下拥有不低的产品装配率，经济性和传动效率方面表现都不错，口碑也较好。

二则是因为要顾及前文提到的驾驶舒适性，日复一日的驾驶车辆，平顺的换挡能够最大程度抚慰司机的心情，一定程度上降低驾驶风险。

说到驾驶舒适性，家哥这里再插一句，根据受访卡友的反映，如果由厂家增加一点驾驶室的隔音棉的话，那该车型在山西地区的销量想必也会随之上涨，希望厂家看到后能够及时升级。

后桥配备的是解放自家的435冲焊桥，保障承载力的前提下还有中间差速锁与ASR驱动防滑系统的存在，能够有效的车辆在起步、加速时驱动轮打滑的现象出现，非常适合冬天北方的冰冻路面。

后处理部分没有普通柴油车来的繁琐，LNG车型因为使用清洁能源——液化天然气作为燃料，所以并不需要额外多花钱添加尿素，在排放方面几乎不用担心不达标的问题发生。

另外值得注意的是，该车还做了全车的轻量化设计：铝合金气瓶框架，轻量化后横梁、鞍座底板等减重配置的加持，使得整车自重不到9吨，比市面上同类型产品要轻不少，相对的装载量也高上不少。

车辆的底盘侧面有一个小型的油箱，该油箱并不是给发动机使用的，而是为驻车独立暖风进行供油的。

最后，解放J6P?LNG还配备了一个1000L容积的单体大气罐，相比双气罐自重更轻的同时还能够最大程度的确保车辆的续航里程，减少进站加气的次数，进而提高运输效率。

当然，再好的配置如果得不到市场的认可那也白搭，下面家哥就以一月份访到的山西某LNG车队的使用情况，和大家说说为什么LNG车型在华北地区如此受欢迎。

卡车运营也需要“因材施教”

解放J6P?LNG车型主要针对的是华北地区的运输市场，而作为能源大省的山西毫无疑问是该车型最好的“试验场地之一”。

据家哥了解，山西省内有许多从事铁砂运输的车队，主要的工作流程是将铁砂、铁精粉拉到钢铁厂，如此往返，一个由10-15辆车组成的车队一年就能创造600-700万的营收，可以说非常可观了。

至于为什么要选择解放这款LNG产品作为主要运输载具，在山西之行结束后，我总结了以下几点原因。

LNG车型更舒适

我们都知道，对于中短途定点运输任务来说，在其他条件对等的情况下，车辆自身的舒适性也将被购车人纳入评判标准，LNG车型因其自身的结构，在震动与噪音的表现上要优于普通的燃油车。

试想一下，如果你自己每天上下开的轿车噪音大、震动大的话，那你驾驶它的欲望肯定是与日俱减的；同理，要想俘获山西这批运输车队的芳心，提升产品自身的驾驶舒适性也非常重要。

车型定了，关于品牌的选择就简单多了，大家可以从品牌的售后服务、产品可靠性以及故障率等方面下手，当然，用户在购车时更多的侧重于内心对大品牌的主观信任也是毋庸置疑的。

LNG车型更省钱

关于这个问题，我们可以简单地算一笔账：普通六轴车的百公里油耗大约在32个左右，按现阶段柴油价格6元/升计算，跑100公里大概需要192元；而同轴数的LNG车型的气耗为33Kg，按每公斤4.55元计算，百公里气耗大致为148.5元。

○?图丨山西当地天然气价

高下立判，除了更低的运输成本，相同条件下如果车身更轻的话，用户选择的可能性也就更大。

解放J6P?LNG车型就有一个明显的优势——比市场上同类车型要轻500公斤左右，这多出来的载重量日积月累之下也是在为用户省钱呐。

这里，家哥再借用本次访旅程中车队队长王师傅的原话，让大家感受一下解放J6P?LNG车型究竟能为用户节省多少成本：“我们这么多年跑下来，来回大概100公里，油车按平常算，每趟LNG能节省60块钱左右，一趟100公里、105公里，每天就是300块钱，整个LNG车型一年就能省9万。”

LNG车型更省心

我们都知道，普通燃油车最怕油耗子光顾，往往在哪里停车休息，就在哪里开始担心，而LNG车型就没有这方面的困扰，以现在不法分子的技术手段、社会关系，并不能很好地处理天然气的转运与倒卖。

另外，由于天然气的特性，在北方寒冷的冬季也不用担心油被冻住的情况发生，基本上是扭钥匙就能开走车。

LNG车型更环保

众所周知，诸如山西这样的能源大省，空气质量一直为人所诟病，普通燃油车在这些地方行驶也会受到不小的阻碍。

而LNG车型因为燃料特性，排放的只有二氧化碳和水，不会排放有害的颗粒物质，正好符合部门所倡导的绿色环保理念。

更重要的是，市场上LNG车型的排放标准始终比同年度燃油车要高，相对各地区因排放限行来说，开LNG车更加有优势。

写在最后

好的卡车产品一定是能够使用工况完美契合的，这也是为什么各整车厂不断调整车辆配置、提升用户体验的目的之一。

LNG车型之所以能够在北方城市如此受欢迎，一方面，最严排放标准“国六”的实施有推波助澜的作用，道路限行政策的限制迫使整个汽车工业进行改变；另一方面，不达标的柴油与零配件每时每刻不在威胁着车辆的故障率和出勤率，LNG车型配件相较燃油车更为精简，故障率自然也就更低。

试想一下，如果加气站能够像加油站一样普遍的话，那未来随着大家对环保意识的提高以及国家对LNG的扶持，燃气车代替燃油车也不是不可能吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“肺炎”席卷欧洲，疫情下西欧各国众生相

今天是二月二十八日星期五，又快到了周末时光。

和车主朋友老铁们说一个好消息，根据成品油价格形成机制的规定，下周二晚上24时将会开启今年第四次国内成品油价格调整时间窗口，因为目前国际原油市场价格持续暴跌，预计成品油调价结果很可能会是“搁浅”，也就是不会上调加油价销售的柴油和汽油价格了。

更极端一点的情况就是如果未来两个工作日里面，国际油价继续大跌，那么国内油价还有可能会小幅降价！之前担心三月份给汽车加油要多花钱的车主们，这一下可以舒心许多了。最终的结果，以国家发改委在下周三月三日晚上发布的公告数据为准，敬请各位车主每天持续关注我们分享的最新油价调整信息。

根据三地原油价格变化率计算的国际综合油价变动率，预计国内成品油价格需要上调的油价幅度由前一天的120元/吨，相当于于92号汽油价格降价0.09元/升，95号汽油降价0.10元/升，大幅缩窄到不足100元，很可能因为不足50元/吨的价格调整幅度而导致成品油调价搁置。在今年一月份的2020年第一次成品油调价结果就是因为这个原因而搁置了，随后在二月份迎来了两连降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少

作者：艾斯帝夫

与“”在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的“”疫情在当下正在快速传播，对于各国都是严峻考验。截至2020年3月19日，意大利新增病例4,207人，累计确诊超过了3.5万人，已经成为欧洲地区名副其实的重灾区。

欧洲部分国家除了向中国求援之外，也不得不开始效仿中国的防控经验，尤其是建议居民进行自我居家隔离，以此减少的传播。

而在重灾区意大利，一方面，人们已经展开了居家隔离的措施，尽量减少外出活动；但另一方面，正是因为人员流动的减少，商业活动方面受到的冲击开始显现出来，而首当其冲的就是汽车行业。

物流行业偃旗息鼓了

就在一周前，英国经济和商业咨询公司LMC?Automotive预测，欧洲第三大经济体意大利的汽车销量，可能在2020年出现15%以上的下滑。

意大利汽车销量或大幅萎缩

来自路透社的报道是这样描述意大利现状的：意大利几乎停止了正常生活，并且将经济活动控制在提供基本服务的状态，希望以此来阻止“”的传播。

同样在上周，意大利总理朱塞佩·孔戴（Giuseppe?Conte）曾发言表示，已经下令意大利境内的商店自行关闭，尤其是餐厅、咖啡厅和酒吧。不过后来或许是出于对经济问题的担忧，孔戴又补充道，“在取适当的防护措施下，工厂可以继续运转。”

对工厂施加“特权“，实际上也是力求最小限度的减少商业损失，而像汽车制造这样的密集型产业，往往总装线停产就意味着牵一发而动全身，包括上下游产业通通都会受到影响。

此前因为来自中国的零部件短缺，已经导致菲亚特500L车型停产，现在欧洲人最不愿意看到的大面积工厂停产真的来了。

不过观察意大利车市会发现，即便在二月份疫情影响还不算大的时候，其车市销售就已经出现了下滑：一月份新车销售下滑了5.9%，二月份下滑了8.8%，而三月份会下滑多少这似乎已经是个未知数。

意大利外国汽车经销商协会（UNRAE）发布了一项预测数据，该数据显示2019年意大利全国销售新车191万辆，而2020年受影响，全年销售可能只有150万辆。目前已经是三月中旬，看目前在意大利蔓延的速度，预计疫情得到控制大概需要几个月时间，这意味着上半年的销售预期几乎泡汤。

意大利已然如此，欧洲其他国家又是怎样的状况呢？

法国汽车相关行业按下暂停键

尽管法国目前的““疫情并不严重，但其感染人数的增长也呈现出较快的趋势。

在3月19日，该国报告新增患者为1,404人，累计确诊很快就会超过1万人。在此情况下，法国媒体不禁感叹：Covid-19（欧洲媒体普遍对于的叫法，区别于中国的2019-nCoV）已经对驾驶者包括汽车行业产生了深远的影响，这是中国经历过的状态，我们并不足以为奇……

原油交易价格一路走低

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据显示，法国目前在册的机动车驾驶员有4,000万人，而其中大多数人都对集体出行表示出了担忧。尽管担忧，但也有消息指出，全法国至少有八成以上的人没有出行限制。该消息指出，有六成人目前更愿意自驾车。

法国的拼车软件BlaBlaCar提供的一份数据显示，最初出行人数下滑的业务主要是去往意大利的拼车数量在减少，但现在整个西欧的拼车出行都在减少。尤其在法国，仅有15%的拼车出行在运转。

另一方面，受全球原油交易价格的下跌，法国也迎来了油价跳水，法国媒体表示已经回到了2016年初的水平。在3月初全球原油交易价格跌到33美元一桶的时候，法国市场的成品油（其中61%为税金）价格跟进调整，其中95#的E10汽油报价1.44欧/升，0#柴油报价1.36欧/升。

法国近期平均油价

但是比较意外的是，伴随油价的下跌，成品油交易量并没有出现增长，相比2019年同期增长幅度不到3%。这其中一部分是受近期在法国爆发的影响，而另一部分原因则是受2019年“黄马甲“导致的交通罢工影响，法国人似乎已经习惯了公共交通出行。

然而在疫情期间，法国受影响最大的还是汽车经销商系统。除了到店的顾客越来越少以外，售卖出去的新车也同样越来越少。

法国房车销售公司Autoways的创始人埃里克·尚帕诺（Eric?Champarnaud）表示，“2019年法国汽车销售为221万辆，我们预计2020年会下滑3.8%，约213万辆。但如果疫情更加严峻，今年销量在200万辆以下也有可能。“

不过同时尚帕诺也表示，如果大家都不出门或者都不坐公共交通的话，那么后续的汽车销售也可能出现反弹。

目前在法国，机动车驾照考试已经在3月16日宣布被无限期推迟，同时延期的还有摩托车驾照考试。而为了遏制传播，法国总理爱德华·菲利普（?douard?Philippe）像意大利***一样，也宣布了严厉的管制措施——关闭重要的公共场所，但是像小卖铺、银行、药房等仍然保持营业。

而在汽车制造业领域，PSA集团已经宣布关闭所有法国工厂，欧洲地区其他工厂则关闭到3月27日再视情况决定是否复工。雷诺集团则已经开启了远程办公模式，在雷诺发给员工的邮件中显示，除在特殊情况之下或确保业务连续性，目前已经禁止员工出差。

另外，雷诺位于西班牙巴利亚多利德和帕伦西亚的工厂也在近期短时间停产，其原因主要是零部件短缺。目前，西班牙是欧洲除意大利之外，受疫情影响第二严重的国家，鉴于疫情的蔓延周期较长，目前西班牙的汽车制造业前景并不乐观。

德国厂商暂时关停避风险

受全球经济增长减缓、WLTP测试规则的出台、汽车消费税以及“”爆发的影响，欧洲的汽车销售已经进入一个艰难的时期。二月份欧洲的汽车销售数据显示，新车的销量同比已经下降了7.2%，至106.7万辆。

实际上在一月份下滑了7.4%之后，欧洲车市二月份再次遭遇滑铁卢。受欧洲多国关闭公共场所的影响，预计三月份的下滑可能会更加严重。而对比往年数据，2020年第一季度的状况是自2013年以来最糟糕的时刻。

从欧洲制造商协会（ACEA）公布的信息看，欧盟主要市场的销售额连续第二个月下滑。具体到国家来看一片“绿油油”，就像近期的股市一样——德国下降了11%，意大利下降了8.8%，英国下降了2.9%，法国下降了2.7%，西班牙下降了6%。

而在德国，包括大众汽车、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰都纷纷通过关闭工厂来规避带来的风险。

3月17日的时候，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）发布消息称：“鉴于目前销售情况的严重恶化，以及我们工厂零件供应的不确定性越来越大，接下来集团各品牌的工厂将暂停生产。”

实际上，大众集团已经从本周开始陆续暂停了位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工厂生产。而目前由于欧洲疫情较为严峻，大众集团也在考虑关闭其他欧洲地区的工厂运转。因为早先大众的工会建议，由于无法让工人之间保持安全距离，所以最终建议停产。

奥迪全新Q5在墨西哥生产

大众集团目前在全球拥有124个生产基地，涉及旗下包括兰博基尼、奥迪、西亚特、斯柯达等品牌，其中72个在欧洲，而在德国就有多达28个。

比如奥迪表示将停止在老巢因戈施塔特和内卡苏尔姆的工厂生产，另外由于零部件供应链的问题，奥迪在墨西哥的工厂也从3月16日开始停产，这一工厂目前正在生产全新Q5。

而西亚特在西班牙马托雷尔的工厂也将被关闭，其最新推出的基于MQB平台打造的全新Leon在随后的新车交付将受到影响。

特斯拉德国超级工厂正在伐木平地

因为各地工厂接连停产，大众集团的财务状况也发出了预警。负责财务的主管弗兰克·维特（FrankWitter）在近日召开新闻发布会时透露，二月份中国销量下滑了74%，目前正在缓慢恢复；而由于三月份的欧洲销售可能不乐观，所以第一季度的利润可能会出现急剧下滑。

在新能源领域，特斯拉目前的德国超级工厂项目也陷入了尴尬境地。由于唐纳德·特朗普（Donald?Trump）已经宣布从3月20日开始进行为期30天的欧洲旅行限制，这基本上打乱了特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon?Musk）的行程安排。

根据马斯克规划，他原本在两年内让德国的工厂投产，尽管受到德国环保组织人士的阻挠，但这个耗费40亿欧元的项目此前仍然在建设之中。照目前的影响，特斯拉德国超级工厂或将延期交付，这也将导致欧洲版本的Model?Y交付延迟。

位于慕尼黑的宝马集团除了暂时关停工厂以外，也对部分经销商的营业进行了调整。随后宝马首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver?Zipse）发布了一份声明，其表示在确保员工健康以及盈利平衡的前提下，宝马对所有决策都承担责任。

而且齐普塞还诚恳地表示，宝马已经放弃了超越2019年销量的，并且预测销量或将低于2019年同期水平。

宝马关闭工厂的决策也影响到了英国的MINI和劳斯莱斯。尤其是MINI的三家工厂将停产至4月17日，在视情况决定是否复工。

除了上述汽车制造商以外，梅赛德斯-奔驰也已经决定暂停欧洲的生产，时间是两个星期。由于梅赛德斯-奔驰是全领域汽车企业，所以停产影响到了商用车和乘用车两方面。

实际上，欧洲制造商的停产也预示着该地区疫情已经进入爆发高峰期，随着全球股市暴跌、WLTP在欧洲启动、电气化转型等诸多因素，今年欧洲的汽车厂商日子不太好过。

用当下流行的词语来说，即欧洲汽车企业“共克时艰”的时候来了。END

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中国油价历史最高时候多钱一升呢？

2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少 其他答案：　　一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。　　二、供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7130元和6390元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。　　三、各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。　　　　五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。　　六、调整后的价格自2009年6月30日零时起执行。　　附表一 成品油供应价格调整表 单位：元/吨品种 调整前供应价格 调整后供应价格供军队等部门用 90 号汽油（Ⅱ）（标准品） 6130 6730 供军队等部门用 0 号柴油 （标准品） 5390 5990 供军队用灯用煤油 5420 6020 供军队用海军燃料油 3880 4310 航空汽油（标准品） 6310 6930　二、各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 单位：元/吨90 号汽油（Ⅱ） 90 号汽油（Ⅲ） 0 号柴油 一、实行一省一价的地区 北京市 7930 7260 天津市 7485 6745 河北省 7485 6745 山西省 7555 6800 辽宁省 7485 6745 吉林省 7485 6745 黑龙江省 7485 6745 上海市 7500 6750 江苏 省 7540 6785 浙江省 7540 6800 山东省 7495 6755 湖北省 7510 6770 湖南省 7550 6830 河南省 7505 6765 海南省 7630 6880 广东省 7565 7795 6815 广西自治区 7630 6880 宁夏自治区 7490 6745 甘肃省 7470 6765 新疆自治区 7265 6640 二、暂不实行一省一价的地区 呼和浩特市 7500 6760 合肥市 7505 6765 福州市 7540 6790 南昌市 7505 6765 成都市 7705 6980 重庆市 7690 6945 贵阳市 7665 6905 昆明市 7695 6935 西安市 7470 6755 西宁市 7435 6775　注：1、表中除北京市外，汽油（Ⅱ/Ⅲ）是指符合GB17930-2006《车用汽油》质量要求的车用汽油；　 2、表中北京市汽、柴油为质量符合车用汽、柴油北京市地方标准（DB11/238-2007，DB11/239-2007）的油品。 国家发展改革委二〇〇九年六月二十九日

2018年10月份油价突破了历史之最，在个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次！但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度！

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”

同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。

国际油价暴涨：

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的。

布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。

中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

以上内容参考?百度百科-油价

以上内容参考?人民网-油价迎2018年最后一次调整，或以“五连跌”收官社会