今日份汽油价格最新行情_今日汽油价格上涨吗

1.国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

在中国，紧凑级轿车一直是汽车行业中竞争最激烈的细分市场，从90年代捷达、富康、桑塔纳三足鼎立，到如今德系、日系、自主品牌的百花齐放，“国民家轿”的定义不断被拔高。时至今日，能够称得上国民家轿的车型包括朗逸、轩逸、卡罗拉等，受到了消费者的广泛喜爱。

近日，又一款国民家轿迎来了全面换新，那便是与卡罗拉的姊妹车型——广汽丰田雷凌家族。虽然二者有着诸多相似之处，但是雷凌似乎更到受以90后年轻消费者群体的喜爱，因此此次更新换代有着非常高的市场关注度，未来也将会成为不少消费者的购车首选。本次新款雷凌家族的上市，共推出6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.58万元，以及3款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-14.88万元。

新款雷凌有哪些变化？

虽然本次官方称呼雷凌为全新换代，但是从实际的市场周期和产品表现来看，更像是年度改款车型。首先是在外观方面，新车前包围的中网造型变为了菱形设计，运动版车型包围两侧的通风开口中段部分改为了与车身同色的设计，整个前脸看上去更加特立独行，但是侧面和尾部变化不大。

内饰方面，新车延续了传统的布局，三辐式多功能方向盘配合一些物理旋钮控制按键和机械换挡杆，细节搭配让车辆看起来更具科技感。此外，部分车型将配备12.3英寸的全液晶仪表盘，以及10.35英寸的多媒体中控屏，在智能化的表现上有所提升。

智能配置方面，新款雷凌搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶系统，双擎版本全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）

动力方面，全新雷凌提供1.8L混动、1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压三种动力系统可选，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力。同时新款雷凌也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”的车型，动力电池由镍氢电池更换为能量密度更高的三元锂电池，电动机动力也得到提升，使其综合功率相比老款车型提升15马力，可达137马力，传动系统方面将匹配E-CVT无级变速箱，并带有三种驾驶模式选择。

新款雷凌选择哪个版本合适？

从价格看，新款雷凌纯汽油版车型售价区间为11.38-13.58万元，3款油电混合的双擎版车型售价区间为13.38-14.88万元，这与老款车型的相比没有太大的差距，因此没有给到消费者惊喜，但是从某种程度来说，设计、智能化、动力系统的提升，加强了雷凌的市场竞争力。

新款雷凌面临的竞争对手没有太大的变化，依然是销量排行榜靠前的那几位，包括朗逸、轩逸、卡罗拉等车型，当然比亚迪秦PLUS的异军突起，给这些合资品牌造成了较大的压力。目前，合资品牌之间大打价格战，新款雷凌的价格对比其它车型优惠之后的价格来看，仍然贵了2-3万元，因此消费者需要在全新的产品力和价格之间做出选择。

那么，新款雷凌如何选择呢？其中主要根据消费者的核心需求，分为三个方向。

1.对于日常用车较为频繁的消费者来说，首推油电混动双擎版车型。这里的用车频繁，指的是一年至少达到2万公里甚至更高，且主要是城区之间的使用，这样才能将油电混动的优势发挥到更大，以达到节油的目的。毕竟，新款雷凌的WLTC百公里综合油耗只有4.3L，开得越多越省油，才能抵消在购车成本上的不足。

在双擎车型的三个版本中，中配车型的豪华版无疑更值得选择，不仅在价格方面适中，同时本身的配置足以满足日常需求。这也是车企主推的版本，预计在车型供给方面比较充沛。

2.对于正常用车的消费者来说，1.2T车型较为合适。1.2T版本主打的就是一个省油可靠，百公里油耗在6L以下，所以消费者也不要想在雷凌上追求速度与了，基本是油门踩到底，其推背感也聊胜于无。1.2T车型的豪华版与运动版车型在配置方面差异不大，只是运动版车型有着运动外观套件的加持，所以消费者只需要考虑是否需要运动套件即可。

3.对于购车预算不足的消费者来说，1.5L三缸发动机的版本三思而后行。这个版本的起售价只有11.8万元，是所有版本中最低的，并且可以预测的是，未来不久这个版本的市场优惠，也是所有雷凌家族中最大的，毕竟想要消费者向三缸妥协只有给出最为诚意的价格。所以，新款雷凌的1.5L三缸发动机的版本也不是不能买，只是消费者需要等待较长的时间，这个细分市场的消费者可都是价格敏感型。如果需要购买1.5L三缸发动机的版本，领先版车型最值得考虑。

新款雷凌的未来市场预期

目前国内汽车市场，合资品牌的市场份额不断被压缩，2022年大部分呈现出下滑的趋势，而广汽丰田却能够逆市上扬，2022年全年销量首次突破100万台，创下历史新高，成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企，并以同比21.4%的增速位居合资第一，连续3年保持高速增长。

作为广汽丰田的重磅产品，2022年雷凌的累计销量达到199587辆，在紧凑型车销量排名为第7位。虽然说无缘A级轿车年度销冠，但其市场表现还是让朗逸、卡罗拉、宝来和英朗等竞品难以忽视。只不过，对比前年强势增长的表现来看，2022年雷凌的销量同比下降12.02%，这也是与市场大趋势息息相关。

其中较大的一个影响因素，便是新能源车型的冲击，以比亚迪秦PLUS最具代表性。比亚迪秦家族在2022年的销量达到了34万辆，同比增长了81%，成为了2022年轿车市场的一大亮点。凭借出色的性能和不错的口碑，比亚迪秦家族在2022年曾多次进入轿车销量榜前三的位置，已经逐步抢占同级合资轿车固有的市场份额。此消彼长，合资家轿的市场份额下降也就在情理之中了。

因此，对于雷凌的市场预期，大咖可以预测得到，即便是完成了产品的更新换代，但是想要在2023年呈现出增长的趋势十分困难，不过瘦死的骆驼比马大，基于广汽丰田的品牌影响力和雷凌的市场口碑，仍然会有众多消费者选择雷凌作为自己的家庭用车。

大咖总结

随着市场对于车型电动化需求的快速变化，新款雷凌针对双擎版的混动系统进行了升级，是本次更新的一大亮点，丰富的动力总成是雷凌的核心竞争力，只是令广汽丰田为难的是，对于价格的坚守应该持续到何时。或许在下半年汽车销售旺季到来之际，新款雷凌的价格就会出现松动，否则也很难与竞品车型进行较量。

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国际原油价格走低油价年内第5次下调是怎么回事？

这些天，国有加油站和民营加油站的成品油价格都在'暗降'，主要是因为成品油批发价格的下降。记者访发现，今日的成品油批发价格悄然上涨，每吨上涨300-400元/吨。国有加油站依然在按原来的优惠幅度进行促销，民营加油站打算放慢降价幅度。

27日上午，记者在国贸的中石油加油站看到，该站在醒目位置悬挂了一条横幅，上面写着'本站各种油品已下调500元/吨'。23日，号汽油、93 号汽油分别每吨降价优惠401元和400元，0号柴油每吨降价优惠392元。批发价的下调带动零售价格，加油机上显示的单价有了变化，93号汽油是 7.20元/升、号汽油是7.62元/升、0号柴油是5.76元/升，比23日分别下调了0.06元、0.07元、0.07元。

在中石油金星加油站和南沙加油站，记者看到，虽然加油机上的价格仍没有下降，但每个客户加完油后，加油站工作人员一般会以矿泉水或罐装可乐相抵。

中石油国贸加油站黄站长说，今天打算去进成品油的，发现汽油比原来高出了300元/吨，柴油比原来高出了400元/吨。'我也不明白，批发价格怎么一 下子就上去了。'他说，现在价格高，先不进货，目前的库存还能卖个3天左右，如果到时候其价格还是那么高，降价促销活动就有可能取消

对了，昨天报纸上面又说上海那边的油价继续开始下跌了

以下是财经报12.31说的

直至前晚还在犹豫的中石化，在一系列紧急会议之后，昨天上午决定在上海展开首轮自行降价行动。这也是中石化第一次在上海降低零售成品油价。

按照中国石化上海石油分公司（下称“中石化上海”）的部署，公司将从元旦起在44座加油站对三类主要汽柴油产品降价0.25元/升到0.35元/升。

这相隔中石油集团在沪掀起的降价风暴还不到一周。

两大石油公司在国内重要成品油销售地区的价格战由此揭幕。

比中石油主要产品低5分

12月25日凌晨，中国石油上海销售分公司（下称“中石油上海”）150座加油站突然降价，主要品种降幅在每升0.2到0.3元。

25日当天，占据上海零售市场70%的中石化上海召开了会议，商讨对策，但公司管理层并未出台任何降价举措。但25日当天，上海一些民营加油站即刻拉低价格，低出中石油的零售价约每升1角钱左右。

前天晚上，中石化上海的一位权威人士对《第一财经日报》说，公司依然需要观察市场情况，“中石油这么做，对中石化的销量肯定有影响。”

尽管中石油上海一位管理层向记者表示，中石油并不是为了促销，而是迎接管理系统上线，根据他们的统计，降价并没有大的销量增幅，“一是赶上了雷雨天，第二则是遇到休息日。”

而中石化上海的上述人士则肯定地表示，“个别邻近中石油的中石化加油站日均销量，已经降低了30%。”

自2009年1月1日零时起，中石化在上海地区的44家加油站会将0号柴油每升降0.35元，93号汽油和90号汽油每升各降0.35元和0.25元。降价后，要比中石油各加油站的同类品种低0.05元。本报记者计算，相比此前，中石化90号汽油、93号汽油和0号柴油分别比以前低7.52%、6.9%和7.2%。

中石化上海现有500多座运营加油站，因此这次降价的44家加油站仅占其总份额的不到8%。中石化透露，此次降价地区较散，“比如在上海的黄浦、静安等市中心会有几座，但郊区也会有不少。一个重要特点是，它们都布局在中石油的附近。”

新机制有利于竞争

12月19日，我国新的成品油定价机制启动为低迷销售期的中国成品油市场带来了降价空间，竞争也将更加充分。

与以往不同，新机制也意味着国内成品油零售价将会发生很大调整。它可分为两层含义来理解。第一，是由中国——即发改委制定和调整成品油出厂价，出厂价的变动将会引起成品油零售价的变化。

其次，在发改委调整价格后，我国各地都有一个最高零售汽柴油价，企业可以在最高零售价格之下自由调价。

“最高零售价格由出厂价格和流通环节差价构成，下调油价并不管。”广东油气商会油品部主任姚达明曾对记者表示，“如果全国各地都调价，当然是一件好事。”

这一周内，中石油不仅调整了上海地区的零售价，在福建及河北廊坊都有不同幅度的降价，中石化也在重庆和武汉松动了价格。

虽然此前我国也允许成品油零售企业下调成品油价，但从2003年到2008年上半年来，国际原油价格持续上升，为控制CPI及考虑各方承受力，发改委严格掌握着成品油价，且企业自行下调成品油价的意愿不强，所以很难看到零售加油站特别是国有所属加油站的降价。

而今年下半年，国际油价大幅降低之后，无论是民营、国有加油站都加入了调价阵营之中，但国有加油站的调价多集中一些二级或者非省会城市。随着上海地区加油站的降价，未来一些核心城市的成品油零售市场争夺也将更为激烈。

上海是江浙一带的桥头堡，珠三角的走势都会巍然它来运动

根据“十个工作日一调整”的原则，新一轮成品油调价窗口将于今日24时开启。近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响，多家资讯机构预测，本轮国内成品油价格下调或成定局。

本轮计价周期内，尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议，美国原油库存连续下降，但由于美国页岩油钻井量持续增加，卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁，市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑，国际油价一路猛跌，WTI和布伦特先后跌破50美元关口。

受此影响，截至本轮计价周期第9个工作日，中宇资讯测算的原油变化率为-2.91%，预计成品油零限价下调120元/吨；金联创测算的原油变化率为-3%，对应的汽柴油零售价应下调130元/吨左右。

如果本轮油价下调成行，则是年内第5次下调。截至目前，今年以来，我国成品油零售价格已经历10次调价窗口，其中4次上调，4次下调，2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价，2017年汽油零售价格累计下调175元/吨，柴油零售价格累计下调165元/吨。

对于国内成品油市场，从5月份开始，两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进，引发市场份额之争。

对此，中国石油大学教授董秀成表示，本轮降价其实是为了消化库存进行的价格战，属于正常市场竞争。中石油中石化主要目的是通过此次价格战增加市场份额、消耗内存。

金联创成品油分析师王延婷指出， 加大促销力度是中石化中石油增加销量、抢占市场份额的有效途径之一，而现在正值成品油高利润时期 ，油企降价仍有利可图。同时，近年来，地炼进口原油市场份额的放开，成品油供应量大幅攀升，成品油市场竞争激烈。

董秀成认为，本次降价持续的时间，主要取决于中石油中石化自身的特点，以及市场状况和总体经济形势整体的走势，通过此次价格战，市场份额得以上升并且库存得以有效的消耗，油价将回到正常价格。

由于此轮成品油零售价格下调几成定局，私家车用车成本将小幅下降，考虑到两桶油价格战短期内不会停息，社会用油成本下降幅度较大。

对于油价后期走势，中宇资讯分析师许磊表示，由于国际原油上行动力受限，美国原油产量继续增长，欧佩克减产不确定性风险增加，国际原油暴跌以及供应过剩的疑虑仍难以消除，下轮成品油价格下调幅度初步预测在140元/吨，有望迎来两连跌。