一台四冲程汽油机活塞面积为5_一台四冲程汽油机完全燃烧100g汽油

1.初中物理题:关于四冲程汽油机

2.四冲程汽油机工作原理

3.物理问题(关于四冲程汽油机)

4.一台四缸四冲程的汽油内燃机，活塞面积是300cm?，活塞冲程为30cm。在做功冲程中，活塞所受燃气的平均

5.四冲程汽车活塞的运作规律~是怎样的！

6.如图是某四冲程汽油机做功冲程的示意图，活塞的横截面积是35cm 2 . 做功冲程中，燃气对活塞的平均压强是1

7.如图是某四冲程汽油机做功冲程的示意图，活塞的横截面积是35cm2．做功冲程中，燃气对活塞的平均压强是1.0

解：（1）因为每2转一个工作循环，所以每秒完成的工作循环为：1800/60/2＝15

（2）活塞面积：s=30 cm ?=0.003m ?，

1个冲程活塞在汽缸中移动距离：L＝50毫米＝0.05m

每秒燃气做功:W=FL=PSL=900000Pax0.003m ?x(0.05mx15)=2025J

　（3）P=W/t=2025J/1s=2025w

答：每秒完成15个工作循环，每秒燃气做功15次，每秒燃气做功2025J，燃气做功的功率为2025w

初中物理题:关于四冲程汽油机

不是。单缸四冲程是指进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。对汽油机而言，活塞运转一个周期=四个冲程，曲轴需要转两圈，但是四个冲程中两圈只有一个做功，其他三个冲程均会因为摩擦而消耗功率，不等于活塞的功率，即不是活塞活塞。当一个缸套工作时，四个冲程构成一个工作循环，被广泛应用于汽车中。

四冲程汽油机工作原理

做功冲程在压缩冲程末，火花塞产生电火花，点燃燃料混合物，燃料混合物剧烈燃烧，产生高温，高压燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆驱使曲轴转动。汽油机工作的四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程都是冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成

物理问题(关于四冲程汽油机)

四冲程汽油机的工作原理：

(1) 进气行程。曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2) 压缩行程。进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3) 作功行程。在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4) 排气行程。在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

一台四缸四冲程的汽油内燃机，活塞面积是300cm?，活塞冲程为30cm。在做功冲程中，活塞所受燃气的平均

首先我们得知道汽油机每一个工作循环活塞往复运动两次，曲轴转两周（也就相当于飞轮转两周），对外做功一次

已知：转速为3600r/min

可得：活塞往复为60r/s

即：对外做功次数 60/2=30次

即得：活塞往复 30次×2=60次

曲轴转动次数与飞轮一致，即60次

补充一下：

所以答案为60 60 30

楼下的兄弟，我和你的答案是一样的啊，只不过顺序没有排而已啊~难道有什么地方错了吗？

四冲程汽车活塞的运作规律~是怎样的！

1、p=4×10?5Pa,S=300cm?=0.03m?,s=30cm=0.3m

300r/min所以1min做功150次

一次做功W=Fs=pS*s=4×10?5Pa*0.03m?*0.3m=3600J

1min做功3600pa*150=5.4×10?5J

内燃机做功的平均功率P=W/t=5.4×10?5J/60s=9000w=9kw

2、1小时做功W'=Pt=9000w*3600s=3.24×10?7J

由η=W有/Q放得Q放=W有/η=3.24×10?7J/30％=1.08×10?8J

它工作一小时需要用掉汽油m=Q放/q=1.08×10?8J/4.6×10?7J/kg=2.35kg

如图是某四冲程汽油机做功冲程的示意图，活塞的横截面积是35cm 2 . 做功冲程中，燃气对活塞的平均压强是1

四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。

一.进气行程

此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

二.压缩行程

活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

三.燃烧膨胀行程

此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。

四.排气行程

此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

如图是某四冲程汽油机做功冲程的示意图，活塞的横截面积是35cm2．做功冲程中，燃气对活塞的平均压强是1.0

（1）∵p=

∴燃气对活塞的压力：

F=ps=1.0×106Pa×35×10-4m2=3500N；

（2）压力做功的功率：

P=

（3）做功冲程汽油机做的功：

W=Fs=3500N×0.06m=210J，

∵η=

∴汽油完全燃烧释放的热量：

Q=

答：（1）做功冲程中，燃气对活塞的平均压力是3500N；

（2）平均压力做功的功率是1.4×104W；

（3）做功冲程汽油完全燃烧放出的热量是840J．