兰州92号汽油价格是多少_兰州92号汽油价格是多少钱

1.兰州汽车天然气改装价格

2.从徐州到兰州驾车大约需要多少钱？

3.中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

4.兰州安宁区加油站有哪些是正常营业的

5.为什么宁夏汽油价格便宜

驾车路线：全程约1492.0公里

起点：北京市

终点：兰州市

奔奔mini的油耗，匀速70左右，百公里油耗4.7左右。匀速90左右，百公里油耗5.3左右。匀速100左右，百公里油耗5.8左右，匀速120左右，百公里油耗7.2左右。

设路况不错，你一直匀速100左右跑，大约需花费5.8（百公里油耗）*1492.0（里程）*5.47（我所在城市的92号汽油油价）/100=473.35元。基本近似认为是480元吧。

兰州汽车天然气改装价格

本期导读主题词：甘肃、西北部、省会、黄河、多元文化

对于兰州，我情有独钟。

每年至少三次抵达兰州，是纯玩的那种，甚至是为了吃一顿老马家的“ 手抓 ”；甚至是某一个傍晚站在白塔山之巅，安静的看着脚下的黄河从兰州穿城而过，看夕阳慢慢落过五泉山洒下金子般的余晖和黄河水融为一体；甚至就是为了一座兰州城而来。

初识兰州。

1996年8月，正是单位新员工报到的月份，有个兰州交大毕业的大学生是兰州的“土著”学生，报到的那一天，让我很惊讶这个身高1.8米的小伙子竟然操着一口很标准的普通话，这是最初对于兰州的第一印象。

2003年9月我正式走进兰州城。

参加兰州铁路局半年度的宝兰铁路项目的专业会议，这是我第一次利用工作之便踏上了兰州。济南到兰州的直线距离在1300KM,山航在历经2个多小时的航空之旅之后，安全着陆抵达甘肃，直达中川机场。印象最深刻的就是飞机场离着兰州城那叫做“ 远 ”那，后来看到网上有人吐槽发布信息，说兰州的中川机场在中国是机场与城市之间距离最远的距离69KM，这有点夸大其词，其实，要说机场与城市距离最远的中川机场不是国内第一，昌都邦达机场距昌都镇136公里，是国内离中心城市最远的民用机场。

兰州城给我的第一质感印象，就是一座城市像一个搭设的大型舞台剧，立体感和画面感特有感染力。兰州的城貌是两山夹一沟，东西坐向的城市脉络很清晰，兰州西站到兰州东岗镇是17KM.城市南北是光秃秃的山脉，最近几年的植被好一些了，远远能看到山上有绿色的植被，而这城中间的沟就是兰州城的中心区域，还有一条宽200--400米宽的黄河流经兰州城，在走过中国众多城市之后，除了山城重庆给你立体、错综之感之外，兰州城貌也是自带画面冲击力。

兰州这座城自带神秘的面纱，不仅仅是丝绸之路的要塞之路，更是因为她的遥远，甚至远的不可及，远的车马劳顿，远的自由散漫，更因为她是中国西北部的省会城市，在中国版图的位置是腹地中心，所以，我们对于兰州，充满了好奇和向往。

西下兰州多次，一家之言总结兰州印象有五个突出：

一、满城尽带黄金甲之黄河文化的渗透，已经穿透整个城市。

谈到兰州，与之相提并论就是黄河，中国唯一将黄河揽入怀抱的城市就是兰州。这一点对于城市建设来说，兰州城建有着自己的大手笔，是相当的了不起，在黄河下游年年决口泛滥的背景下，黄河唯独流经兰州区域，是如此的温柔，河西走廊的西凉、大凉等段位的文化，也带动了兰州后期文化触摸和发展的灵感之源。如果单纯黄河文化，其实不属于兰州城，准确的说是兰州这座城将黄河文化发扬和传承的更纯粹更彻底。

二、坐标西北，距京城1400KM，满城竟然飘着 京兰 味的普通话。

很多朋友来到兰州之后，感觉很诧异，这座西部城市，竟然好多人都操着一口京兰味的普通话，可是兰州与北京相隔1400公里，一句普通人拉近了人与人之间的距离，让我想着有一首颂歌一心向着北京的深层意义。

普通话的背后折射着什么道理？江浙一带、川话、闽南话都有自己的韵味和特色，外人很难听懂，似乎那里的人也不去顾忌外地人听不懂自己的家乡话一样，而兰州却担心自己带有浓郁鼻音的西北话，外地人听不懂，所以，满口操着京兰味的普通话，也说明兰州人非常在意外来的文化和流行的东西。

本质上来说，兰州是个移民城市，所以正常建城的 历史 不长，更谈不上 历史 文化名城了。尤其是抗战时期以及新中国成立到改开这一段时间线来说，可以说汇聚了全国各地不同地区的人民群众。虽然兰州本地也是有方言的，但是毕竟本地人口数量有限，混杂起来大家自然是用普通话交流更为方便了。近年兰州的人口补充也以甘肃各地为主，甘肃各地的方言也是差异极大，自然更容易用普通话交流。

再加上2000年之后大力推广普通话的活动，部分人刻意的也不教自己的孩子说兰州方言，孩子们也部分认为兰州方言太土，也不愿意主动学习，自然慢慢的说兰州话的人会越来越少。笔者个人是不太认可推广普通话就要完全摒弃方言这种做法的，况且甘肃地区“甘普”腔调很重，最后新一代的年轻人不但不会说自己的乡音，连普通话的标准音都一塌糊涂，至于对错不再去纠结。笔者感觉没有方言的城市多多少少会让人感到一丝的惆怅，比如甘肃白银，嘉峪关这种完全的移民城市。自带一些方言似乎更亲切。

其实不是这样的题主，比如你不能说东北人说话听起来像怪怪的普通话所以就说东北没有方言吧，这是一个道理，当我们去祖国西北部地区溜达的时候就会发现 甘肃、宁夏、新疆、青海这些地方一般人说的普通话总会带着相似的口音，是因为这一片地区都属于“汉藏语系-汉语族-汉语官话” ，但是你仔细听又会发现 每个地方会有细微差别，而兰州又属于“兰银官话”，就是我们所说的“京兰腔”，京就代表官话也就是普通话，兰代表本土发音， 而不同区的兰州话也不同，以兰州城关区为首的市区就官方详细分为“金城片”，金城就是兰州古称， 真正老一辈人们说的本土老兰州话大部分的单词年轻人是听不懂的（老**龙门客栈中剁肉的小伙计说的是纯正兰州话，不过大多数兰州的年轻人也听不懂） ，现在的年轻人只会说京兰腔，但是每个地区还有不同，比如说兰州市区里的人用兰州话说“皋兰”这个词读作gao（三声）lan（四声），而皋兰县地区的人会读作gao（一声）lan（四声），还有很多的名词：莎莎（美女）、佛佛（勺子）、月氏（钥匙）、窝索（垃圾）、片干传（聊天）等等词汇， 还有相当一部分词是拼音无法拼出的（大家可以都找一找自己家乡有哪些话是拼音拼不出的） ，你要知道， 在先秦时期，全国的官话是陕西话，全国一口的肉夹馍味，过了陕西再往西北的汉族语言就只有“兰银官话”了，除了说兰银官话的汉人外就只有各少数民族的语言了（就属于关外了） ，你应该自豪于你的 祖先将汉族语言带到了西北各地 ，各地都有你先祖的足迹。

三、出门出租车难打，其深层的原因让人诧异。

现在，在兰州提起打车难，几乎都会赞同道：“确实是件难事。”站在街头，各色的出租车从你眼前疾驰而过。但当你举起手打车时，却发现从你眼前路过的车却没有一辆空车。仿佛曾经还只是周末和上下班高峰期打车难的问题现在已经没有了时间的界限，几乎什么时候打车都成了一件非常困难的事儿。

兰州市民讲述，每个时段 每个城市打车都很难，而兰州尤为突出。住在东岗的任先生要到中山桥去带一帮外地的朋友游玩，时间定在晚上5点在铁桥见面，任先生提前请四十分钟打车去往铁路桥，结果路上走了一个小时的路程，迟到半个小时。分析原因是东城到西城正好是地铁施工阶段，路窄车多，又赶上下班的高峰期。让一帮外地的朋友眼巴巴的在桥头等了将近40分钟。

兰州市民喜欢出门打车，不仅潇洒更是源于能节省时间，这也得与兰州人的消费观念有关，我记得一位哈尔滨的朋友戏谑东北人，自己家里有10万元的存款，他能敢买20万的车，不怕。我不知道兰州人有没有这样的消费理念，有钱没钱不说，但的有面儿（京腔）。

有交通专家分析兰州打车难的深层原因：3种原因造成打车难。

第一，兰州是一个综合性和包容性以及外地人比较多的城市，乘客的需求量持续增加是造成打车难的主要原因之一。

据相关数据显示，兰州市现在出租车的总量保持在6000余辆，而近几年以来人们随着生活质量的不断提高，打车的人数也在持续增加。尤其是今年汽油涨价、尾号限行等原因使得私家车出行的数量较之减少，而这些人反而分流涌向了打车流，因此打车的人明显增多。

第二，城市交通的拥堵使出租车的送客效率下降，出租车运转速度下降。

就如同文中上述一般，出租车司机载了客人因为堵车送不出去，也很着急。如果按照一个白班司机每天运营10小时来算，每小时按照平均8分钟的堵车时间来计算，10小时就会拥堵80分钟，那一个白班司机运送客人的时间就减少了1小时20分钟，而这些时间足够一个司机在不堵车的情况下从西站到东岗跑一个来回。而如果再遇上堵车的情况严重，那司机运送的时间就不止减少了这么多。

第三，出租车实际的运力有折扣

虽说兰州的出租车如今暴增到9000辆之多，但是有一段时期兰州限号使得出行的出租车也就只有4000多辆能在主城区运行。而我们都知道，现在兰州市的出租车都是靠加天然气运行的，出租车的钢瓶储气量多为15升，加气一次可行驶120公里左右。但是现在加气的车辆过多，每天加气都要排队，这在无形之中又减少了出租车的运营时间。如今的兰州城出租车打车是不是很方便，当地的市民最为清楚。

四、说兰州城没有自己的文化，兰州人笑了，牛肉面、读者杂志、黄河不是文化吗？其实，兰州城属于移民城市所以流动性也很强，造成了兰州没有自己的核心文化，但文化多元

兰州是座移民城市，解放初期，短短十年时间人口增加六十多万，除去自然增长，那些来自天南海北的移民更是起到了决定性作用。

甘肃 历史 上，移民最早当数商周时期从东部迁移到渭水河谷的秦人，秦王朝为斥逐匈奴，在黄河沿线设县防守，其中就有榆中县。从那时开始，一次次移民在陇原落地生根。

公元前121年，霍去病在兰州西设令居塞驻军，为汉帝国开辟河西四郡铺平道路。兰州西的这个令居塞就在今兰州西固。史书里的记载是：“金城（今兰州）、河南并南山（即祁连山）至盐泽（即罗布泊），空无匈奴。”这是金城的名字第一次在中国 历史 中出现。

公元前120年，关东大水，汉王朝命令迁徙关东贫民70余万口充实陇西、北地、西河、上郡等地。《汉书 · 食货志》记载：汉王朝还命令在“上郡、朔方、西河开田官，斥塞卒六十万人戍田之。”这是兰州（金城）在史籍中出现后，汉王朝首次向这一带的移民。

公元前61年春，因今张掖地区地质肥美，遭羌人不断扰境，汉宣帝决定派兵平羌，老将赵充国担此重任，直至公元前60年，羌人军队被汉军消灭至不足万人，归降汉朝的羌人也已达3万多人。因此，汉宣帝在金城设属国安置投降的羌人。班固《汉书·卷八·宣帝纪第八》载：“夏五月，西羌降服，斩其首恶大豪杨玉、 酋非首级。设置金城属国以安置降羌。”这也算外来人口之一了。

洪武五年，明代大移民开始，有动员一般民众迁移的；有犯罪后充军的；有跟随军队调动的。对兰州而言，还有一种就是随肃王就蕃的官员、护卫、仆役等，人数达五万之众。明朝当时迁移人口的目的是实边，也就是提高当地的人口密度。

有文献记载说：“明之初，兰人自江南迁徒而来者十居八九……”明洪武元年，有多少江南人士迁移来到西北，已经无从统计了。但毫无疑问，迁移的路非常艰辛而漫长。

千百年来，无数外来人口早已融入陇原大地，无论来自何地，身上早已没有当时的气息，取而代之的是西北大山大水养育出的豪爽大气。是不是外来迁徙人口，怕是只有自家的族谱才有记载，但那有什么关系，只要在中国这片土地上，走到哪里都是一家人。

而现在的兰州你如果喷兰州城市没有文化，兰州绝对不答应，因为他们感觉有黄河文化，有牛肉面的 美食 文化遍布全国，有一本享誉全国的读者杂志，这些不是文化吗？这些不是传统文化，仅仅是浮在黄河水面上的泡沫，说不定哪一天也消失了，唯独黄河的水是真的。

五、一座浮在黄河水面的城市，跟人口流动一样鲜明。黄河文化只属于兰州城吗？

黄河，自西向东分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个省（自治区），最后流入渤海。

她从“世界屋脊”的青藏高原奔腾而下，穿过蕴藏深厚的黄土高原，以其本身的活力，创造了一望无际的九曲黄河壮观场景。这条川流不息的大河两岸，孕育了我们伟大祖国的原始文化，进而迸发出灿烂多彩的人类文明。尔今回想，当初正是这样一种心灵上的感受，促使我虽然身陷敌人的囚牢，却含有然向往着那黄土高原上正在兴起的民族希望。

兰州一直走在发扬和广大黄河文化的路上，著名的黄河母亲的雕塑，让兰州黄河文化更是浮于世界。黄河每每流经的城市，都在打着黄河文化的牌，如果单纯说黄河文化只归属于兰州，显然是不妥的。

而兰州与黄河之间的关系，唯独兰州是将黄河穿城而过。成为一道城市与自然的景观，无与伦比。

六、兰州很在意别人评判的目光，不属于 历史 文化名城也是有原因的

兰州，从建国到改革开放三十年，是一个特别在意别人眼光的城市。总是担心自己落后，总是担心自己的青山不绿水。你从机场赶到兰州城，一路上的干旱和荒芜，你会感受到兰州这座城对于干旱的排斥，对于青山的渴望。美好的愿望总能实现，现在不仅是兰州城内植被绿意葱葱，经过治沙改进的兰州周边，也是有了很大的改观。

不属于 历史 文化名城，也是有深层的原因的。

翻阅 历史 ，兰州在清朝中期之前一直都不是个重要的城市，算是中原王朝的边缘地区，文化沉淀较少。建国后，特别是中对原有的文物古迹进行了大规模的破坏，使得拿不出什么像样的东西来申请 历史 文化名城。兰州的文化底蕴不足。最重要的是兰州城是后来开荒建立起来的，并不是从古至今都是一座城市。在以前它不属于城市范畴。

七、兰州未来需要重塑再来

以兰州为坐标中心，按照国家实施的中长期铁路网规划，兰渝铁路、兰成铁路、兰新二线、天平铁路、兰合铁路、宝兰客运专线、兰惠增建二线等铁路建设完成后，将形成以兰州为坐标、高效畅通、四通八达的以客货通道为主骨架的铁路网。

我们期待将来的兰州除了 历史 名城、丝绸之路重镇、黄河流域唯一黄河穿城而过的省会城市的头衔在承东启西、连南结北的特殊经济区位优势，在西部大开发战略中有着举足轻重无可替代的作用……

愿兰州的明天更辉煌，兰州人民欢迎您！

从徐州到兰州驾车大约需要多少钱？

价格跟罐子大小和气体喷嘴数量有关系！具体如下：

10立方米的罐子，单点喷射，价格3800元左右（正规改装厂）；

13立方米的罐子，单点喷射，价格4000—4500元；

13立方米的罐子，多点喷射（要在车辆气缸上打孔，考虑清楚），价格5000—6000元。

现在1.5T的车比较少，无非是中华、东风风神景逸、吉利帝豪等，改装后动力上肯定弱一点，爬坡费力，相当于降了一个档位。单点喷射的动力性一般，但是多点的就好一点，可是多点的要打孔，而且相对单点的费气一些（多个喷嘴嘛可以理解）呵呵！

如满意，请纳

中石油中石化的汽油有区别吗？哪个比较好呢？

全程 约1500公里

油耗：按照小车1.8上下排量计算，百公里大概9个油，93号汽油7.45元/升，故7.45*9*15=1005元。

高速过路费：每公里0.5元，故：0.5*1500=750元。

所以你单程总费用大概在750+1005=1755元。

兰州安宁区加油站有哪些是正常营业的

眼下油价是跌的令人感到精神振奋！油价别说是跌价了，只要不涨价就谢天谢地了！所以我只能继续希望油价越走越低！于是乎原先加92的也都纷纷开始尝试着加原先舍不得的95号了。可是且慢！老话题又来了：中石油，中石化，去加谁家的？

网上有个非常流行的说法是，南方石化北方石油。意思大致是南方是中石化垄断的，南方地区油品是中石化更好；而北方反之。那么这个说法究竟是对是错？为何会有这样的说法？这似乎让人想起?南电信北联通?来。

中石油的来历和背景：

根红苗正！石油老大！

首先请出?大哥?中石油！为啥说它是大哥呢？这也是有道理的。因为它是中国最大的石油企业，没有之一！它的前身是中华人民共和国石油工业部。成员也大多是来自于解放后的第一批退伍军人和军官。中石油是真正的?根红苗正?。

具有浓重军队色彩的共和国的石油部曾经被无数次写入小学课本，比如我们熟知的大庆油田，胜利油田，?铁人?王进喜等等，因此改制成为企业之后，中石油依然是我国最大的石油企业，没有之一！目前全年燃油提炼总量大约是中石油的2倍不到一点。

中石化的来历和背景：

平衡南北方石油供应

而反观中石化，它又是怎样的一个存在呢？1983年那会儿，国家石油部还没有变成中石油之前，部门里面的部分科室和团队被抽离出去，然后同时从国家化工部、国家纺织部分别抽调了一些领导班子和骨干人员，共同组建中国的另一个石油企业。

目的很简单：为了适应当时我国改革开放之后的交通运输的展。因为中石油由于历史原因，国内的陆地油田的经营、开业务几乎都是他承担的，较少涉及到进口原油业务。类似的问题还体现在中海油身上（1982年国家为了开发我国的海洋石油，成立中海油，直属院管辖）

因此当时国内急需要进口大量的国外原油，才能堵上汽柴油消耗量的漏洞。另一方面，我国的陆地油田大多都在我国北方，而南方很少油田。为了同时平衡我国南北方汽柴油的供应网络，于是中石化在这样的背景下应运而生。

国内油田归中石油

原油劣质，汽油就差

因为当年这样的布局下，我国北方地区中石油加油站遍地都是，而南方地区则相反，到处都是中石化。于是就有网友说，中石油用的大多都是国内油田的原油直接提炼；而中石化则更多是进口原油，中东地区石油品质太好了，因此原料好，出来的汽油自然也好。

那么这个说法到底对不对呢？因为大虎悠看到这种说法在网络上算是比较主流。但是大虎悠觉得也许这个见解是?以讹传讹?。事实上这里存在2个疑点：首先当年国家为了避免一家独大，因此在1990年前后是重新给?两桶油?分配了一下??。

当年油田基本是按照长城北给中石油，长城南给中石化重新分配的，以避免一家独大。所以，胜利油田，中原油田，华北油田，河南油田等全都划给给了中石化。也就是说?中石油只提炼国内油田，中石化只玩进口原油?的时代，早过去大几十年了！这陈年烂谷的东西真心可以别再提了！

中石化冶炼进口原油，原料高档，汽油也好

第二个疑点很重的说法，就是关于中石化进口的原油品质比国内高这件事情。事实上大虎悠在去年就说起过，人家老外对我们中国的?管控?可真心不是瞎胡闹的。好东西留给中国？你怕是还没睡醒！真正的高纯度轻质原油早去了美帝了，哪里轮得到中国？

事实上中国从中东海湾地区拿到的原油，大多都是高硫含量的中质甚至低质原油。价格确实比优质的便宜，但是需要更为严格先的冶炼工序去?伺候?。而从俄罗斯过来的油气大多都是天然气，较少石油。

大家都是?央企?，差距真的有那么大么？

因此从这一点上看，中石油、中石化的原油来源其实差距并不会太大。而且同样作为超级央企，一个是原先的国家石油部，一个是原先石油部、化工部、纺织部里抽调部分科室联合组建，他们都算是国内石油行业里的?泰山北斗?，科研力量和冶炼工艺也不会有太大差距。

中石化方面因为和BP集团（大英帝国石油公司）的合作合资日益加深，2008年开始从英国引入的?专利多次裂解技术?生产出来的汽柴油品质明显提升（理想情况下甚至无需任何添加剂直接提炼出/95标号）。

而中石油方面也一样与BP集团有合作，旗下的兰州石化也不是吃素的，近期他们的自主研发的LZR-30R催化裂化催化剂成功中标美国雪佛龙加州炼油厂，标志着在国际高端市场得到认可。退一万步说，无论是中石化还是中石油，中科院院士那种级别的国宝级教授一定不会少。

汽油耐不耐烧，关键在密度！

那么最终导致汽油到底耐烧还是不耐烧的原因，仅仅剩下一个：汽油密度。因为汽车的电脑控制空燃比，是按照?重量?为单位的。通常发动机每吸入15克的空气就需要喷油嘴喷出1克的汽油。然后混合、点燃、于是发动机运转。

但我们加油的时候的计量单位却是?公升?。因此我们得出一个结论：密度越高的汽油肯定就越耐烧。因为同样一箱子汽油，重量却更大了！网上有文章称?中石化、中石油的汽油密度不同?，而我查阅了关于汽油物理指标的国标：《GB-17930-2016车用汽油国家标准》。

根据国标显示，如今的国6A级别汽油的密度必须符合每公升720克~775克（温度20度）的标准才算合格。按照这个标准来算，1公升汽油的重量可能会因为提炼厂家的不同而存在50克（一两）的差距！按照普通家用汽车油箱平均50L来算，最大差距将达到2500克（2.5公斤）

2.5公斤的汽油大概能有个过3.5L的样子，大概能让车子多（或者少）跑个50公里左右（绝大多数小轿车）。因此从这个角度来说，不同的品牌加油站的油品也许真的会因此而导致?耐烧性能?的差别。

之后针对上海本地的不同加油站的汽油密度，如果条件允许的话我们可能会去真的做一期汽油密度测定，但眼下条件还没成熟

为什么宁夏汽油价格便宜

都是正常营业。

疫情轻微的地方，加油站还是会正常营业的，疫情严重的地方，个别加油站可能会停止营业，不过部分加油站还是会营业的。

严格执行管控要求，加油站仅允许给“ 六类车辆”“ 四类人员” 驾驶车辆和指挥部临时允许通行的车辆加油;液化气由充装单位统一配送，严禁市民外出充装。

从中国石化东莞石油分公司(以下简称“东莞石油”)获悉，疫情防控期间，中石化东莞坚持131座加油站不停业，便利店商品不涨价、加油站油品不断供，坚决做好市民和厂家强有力的后盾。

疫情期间怎么加油安全1.使用中油好客App移动支付

优点:加油不下车，付款不排队，全程零接触。

中油好客e站App移动支付支持加油卡移动支付、微信移动支付和支付宝移动支付三种方式。注册后默认微信移动支付和支付宝移动支付，加油卡移动支付需要绑卡后申请开通。

2.持卡自助加油

优点:全程自己操作，不与他人接触，安全高效

目前，中国石油加油站每日都会对加油机、加油枪进行定时消毒，其中自助加油机、加油枪、自助按键坚持随加随消毒，每名顾客自助加油后，即进行消毒。您请放心使用。

只要您如果您持有中国石油加油卡，但不会自助加油，可以求助现场加油员。您只需要插卡、输密码即可，期间为了保障您的安全减少接触，加油员会和您保持1.5米的安全距离。

温馨提示:无论您取那种加油方式，加油请加满，避免反复加油，在疫情得到有效控制前，尽量减少外出。持有中国石油加油卡，就可以进行自助加油。加油前，请先用手触摸静电释放按钮，消除身上可能存在的静电(尤其是在冬季)，避免加油过程中造成危险。(这一步非常重要，请勿省略。)然后，按照加油操作流程进行加油即可。

加油一次加多少合适

首先，一般油量剩余四分之一的时候就可以去加油了，不要等到亮灯才加油，也不要每次加油都加得满满的，最好跳枪后就立即停止加油——如果在夏季，最好给爱车加注90%左右的油量——怎么控制呢?如果油表剩余四分之一油量，你只要再加25升左右的汽油就行了!

加油要注意什么1.燃油标号选择

在燃油标号选择上，正常来说按照油箱盖上的指示即可。盲目选择高标号燃油可能会增加积炭，而私自选择低标号燃油会导致发动机产生爆震。选择什么标号的燃油，汽车厂家肯定是最了解自身产品，因此只要根据厂家的要求即可。

2.不要频繁切换燃油标号

很多车主都有一个习惯，定期给爱车加注一次高标号汽油，例如长期选择92#汽油，每个月加一次95#汽油，让爱车每个月“吃顿好的”。其实这样的做法是非常不对的，由于每种汽油的辛烷值不同，频繁切换油品，会导致发动机不断学习，从而达不到最经济的燃烧效率。

3.油站选择

目前很多中小加油站为了吸引顾客，纷纷降低油价，甚至推出加油送礼送洗车等服务。但我们要知道，羊毛出在羊身上，这样的优惠活动，薄利多销的情况还是少数，大部分情况还是降低了油品质量。因此我们消费者不要贪图小便宜，还是尽量选择中石油、中石化等大型加油站。

4.加油量控制

在加油站里，我们最常听到的两个字就是“加满”，这的确是大多数车主的加油习惯，然而加满其实不是最理想的做法。要知道对于汽车而言，燃油也是载重，一辆汽车的油箱容积大约在50升左右，长期背负着如此沉重的液体，自然会增加车辆负载，增加油耗。此外，也不要每次都等油表亮灯再加油，因为油泵位于油箱内，油泵浸在燃油中可以有效降温，而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命。因此正确的做法是让油表大致处于1/4到3/4之间，是最理想的油量状态。

5.燃油添加剂

在加油时，被推销燃油添加剂已是家常便饭。其实，燃油添加剂确实能够一定程度上缓解积碳问题。添加燃油添加剂要在加油前进行，先添加燃油添加剂，再加注燃油，以便汽油能够充分将燃油添加剂稀释。添加燃油添加剂的间隔不宜过近，一般保持在5箱油的间隔即可。燃油添加剂务必不能在油量过少时单独添加，这样反而会增加腐蚀管路的风险。另外，燃油添加剂还是建议大家选择大品牌的高质量添加剂，加油站推荐的产品，还是不建议大家购买。

主要是中国炼油催化剂的发源地。创造了很多个炼油行业的中国第一，中国从西亚进口的原油除一部分分配给新疆提炼之外，大部分都放在兰州炼油化工总厂提炼，另外，甘肃庆阳油田也产石油，这里产的石油大部分在陕西延安提炼，而宁夏距离甘肃兰州和陕西延安都很近，油品在当地销售，运输成本很低，要便宜一些。