0号柴油价格表白银_0号柴油明日价格

2024-12-08 18:54:22

1.期货的分类是什么？

2.锡柴和潍柴哪个好？有什么区别？

3.绿牌要被取消？按里程收养路费？电车的政策到头了？

4.国内原油期货交易时间是几点？

5.中国的白银上市公司有哪些？

0号柴油价格表白银_0号柴油明日价格

白银有色红鹭物资有限公司是2014-12-30注册成立的一人有限责任公司，注册地址位于甘肃省白银市白银区四龙路301号。

白银有色红鹭物资有限公司的统一社会信用代码/注册号是91620402325329859H，企业法人杨海峰，目前企业处于开业状态。

白银有色红鹭物资有限公司的经营范围是：硫酸、盐酸、硝酸＜70%、甲苯、丙酮、高锰酸钾、苯乙酸、醋酸酐、磷酸、氨水、液碱、乙醇、硅氟酸、硫磺、汽油、柴油、煤油、重油、油漆、天然气批发零售（凭许可证有效期经营）；矿产品（国家禁止及需取得专项许可证的除外）、有色金属产品、建材、化工产品（不含危险化学品及易制毒化学品）、五金交电及电子产品、文化、体育用品及器材、纺织、服装及日用品、石灰石产品的批发零售；机械设备的销售、安装、技术维护和咨询；汽车销售服务；自营和代理各类商品和技术的进出口业务。(以上不含国家限制经营及需取得前置许可经营项目；依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

白银有色红鹭物资有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

通过爱企查查看白银有色红鹭物资有限公司更多信息和资讯。

期货的分类是什么？

2014年底，山东祁女士反映，她因为听信了“”老师的指导，在北京石油股份有限公司（以下简称北油所）开通了交易账号，进行“93#汽油（吨）（代码：ULP1）”的买卖。在不到一个月的时间里，所投入的资金全部亏损。祁女士感觉其中有诈，将相关资料递交给我们。经分析，可以认定这是一种和会员、代理商及银行联合起来，绞杀散户的新型投资陷阱，其交易本质与“现货白银”并无二致。

经查，2010年11月2日，北京石油股份有限公司经北京市工商行政管理局注册设立，核定经营范围为：组织石油石化产品、专用设备的交易服务（不含期货交易）；能源技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；租赁机械设备；出租商业用房；货物进出口，代理进出口，技术进出口；投资及投资管理；销售石油制品（不含成品油）、化工产品（不含一类易制毒化学品及危险化学品）、化工原料、化学制剂、生物制剂、油漆、焦炭、机械设备、仪器仪表、橡胶制品、塑料制品、燃料油、溶剂油、润滑油。（以上经营范围中属行政许可的，应取得行政许可后方可经营）。北油所的发起人包括众多央企：北京国宇伟业资产运营有限公司、中海石油投资控股有限公司、北京中油房山燕宾油料销售有限公司、中国中化股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、中国石油天然气股份有限公司。

北油所的“现货石油”通过其向会员统一提供的“成品油现货交易系统交易端”进行。“成品油现货交易系统交易端”作为，本质是电子盘。现其交易品种有：93#汽油（吨）（代码：ULP1）、 93#汽油（升）(代码：ULP2)； 93#汽油（50）（代码：ULP3）、 93#汽油100（代码：ULP4）。根据公开的交易结构，北油所实行会员制，其会员有北油所会员分为：驻场会员、交易会员、授权服务机构会员。驻场会员是指登记注册在北油所且享受北油所综合服务（包括登记注册、交易交收、融资结算、资讯信息、财政奖励等）的企业法人或其他经济组织。交易会员是指按照北油所相关规定开展现货交易业务并享受北油所交易交收、融资结算、资讯信息服务的企业法人或其他经济组织。授权服务机构会员是指经北油所审核批准，依据北油所制定的相关规则规定，在北油所授权范围内从事市场开发和会员服务的企业法人或其他经济组织。

北油所的“现货石油”交易有现货挂牌交易和现货竞价交易两种情形。两种交易流程大同小异。

由于我们尚未见到正式的客户协议书，根据现有资料可确定北油所“成品油”交易的基本交易规则如下：（一）报价制度：北油所以国际原油市场价格为基础，综合国内价格及人民银行人民币兑美元的基准汇率，报出中间指导价。从理论上讲，会员可以在中间指导价的基础上再行报价。（二）取保证金交易制度。投资者交易之前，需要将真实资金存入北油所银行账号。93#汽油（吨）、 93#汽油（升）、 93#汽油（50）、 93#汽油（100）所对应的最低交易保证金比例分别为合同价值的4%、 20%、4% 、2.5% 。（三）交易实行最少交易量、最大单笔订货量、最大单笔下单量、最少交收数量制度。（四）交易实行点差制度。（五）交易实行风险管理制度，当投资者账户风险率达到一定的数值时，交易系统提示风险；客户在该区间内必须追加保证金或者自行转让；否则交易系统对客户订货实行代为转让，直至风险度达到100%以上。整个交易流程中，客户可以做多亦可做空，双向买卖，无任何实物交收。（六）交易时间：每周一至周五开市（结算时间、国家法定节日及国际市场休市除外），周一早06:00至周六早05:15，具体交易时间以北油所公告为准。

祁女士后一个月内，其交易账号下产生67笔，交易“93#汽油（吨）”229手，每笔订单均由买入和卖出两个相反的订单构成。交易中，其账户至少15次被强行平仓。祁女士投入的资金血本无归。

通过以上事实可以得出：

一、具有任意性。

在一个无涨跌幅限制、25-40倍杠杆、接近24小时的连续交易中，无论是、会员还是业务员，并没有对客户的基本资料和资信状况进行调查，没有任何风险提示，甚至都没有签订书面的《客户协议书》。业务员为了招揽客户入金，夸大收益，不揭示风险，在业务上野蛮扩张。

二、交易价格具有欺诈性。

根据《石油价格管理办法》，原油价格由企业参照国际市场价格自主制定。成品油价格区别情况，实行指导价或定价。（一）汽、柴油零售价格和批发价格，以及供应社会批发企业、铁路、交通等专项用户汽、柴油供应价格实行指导价；（二）国家储备和新疆生产建设兵团用汽、柴油供应价格，以及航空汽油、航空煤油出厂价格实行定价。当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。国家发展改革委制定各省（自治区、直辖市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。成品油零售企业可在不超过规定的汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。因此，我国成品油价格可以说是控制的。北油所的所谓“报价”，既没有得到部门的授权，也没有说明其报价所依据的具体国际市场，只不是其电子盘软件具有引进外部交易参数、通过设定函数生成自主报价的功能而已。更令人不安的是，这些电子盘软件可以轻易的在软件市场中获得，未经过任何第三方机构的安全检测，也没有在公安部门备案。

三、交易本质为非法期货交易。

如何判断一项交易是否构成期交易呢？应当从两方面来进行判断。一是形式上是否构成期货挑剔，判断要素包括：1.交易的标的具有同质性或不可替代性，即属于标准化合约；2.公开交易，即对大众出售；3.集中交易，即多个买主和多个卖主之间，出价最低的买主和竞价最高的卖主达成的交易，或经监管机关批准的协商一致下的非集中竞价方式；4.未来交付；5.以保证金（保证金类型包括资金）做担保，即以担保机制进行交易；6.以对冲方式完成交易。二是实质上是否构成期货交易。判断要素包括：1.交易的目的并非转移商品所有权，交易双方并非期待真实交付，而是期望在价格波动中赚取差额利润；2.交易功能并非促进商品流通，而是套期保值、发现价格和投资管理。一项交易行为如果同时符合前述形式和实质上的要件，即可认定为期货交易。

据此，可以判断，祁女士在开通交易账号以后，在未进行实物交收时，其交易标的物为北油所设置的在将来某一时点交割一定数量的成品油合约，而非成品油本身。更何况由于设定最小交收数量为500吨，以绝大多数个人投资者的能力，也是不可能交付现货的。北油所的交易规则明确实行保证金制度、限仓制度、强平制度、风险警示制度，具有低保证金和高杠杆比的投资特点。在该类交易中，客户的交易全部通过买平卖平方式完成了结，可以认定其交易的目的并非收取成品油，而是为了通过买卖之间的价格差额实现盈利。尽管北油所以“现货”冠名其交易品种，并不能改变其非法期货交易的本质。

《期货交易管理条例》第四、六、七条规定，期货交易应当在依照规定设立的期货、院批准的或者院期货监督管理机构批准的其他期货交易场所进行。禁止在前款规定的期货交易场所之外进行期货交易。设立期货，由院期货监督管理机构审批。未经院批准或者院期货监督管理机构批准，任何单位或者个人不得设立期货交易场所或者以任何形式组织期货交易及其相关活动。期货不以营利为目的。北油所未取得证监会的经营许可证，向社会公众所提供非法期期货，甚至可能就是直接交易的一方，既当运动员又当裁判员，已涉嫌严重违法。

期货交易相对于一般现货买卖具有较大的风险性和投机性，如期货交易可以无限制地在未依法设立的期货市场中进行了行，可能导致因缺少明确的监管部门和监管规范，市场价格被操纵，引发市场秩序混乱和巨大的市场风险。未依法设立的期货市场因不受监管，无法实现客户资金封闭运行，投资者面临资金被挪用、自己承担风险头寸、对手欺诈交易等巨大风险，资金安全和投资利益均无法得到有效保护。基于此，非法期货交易应当被人民法院认定为无效，因无效合同而取得的财产应当依法返还。

此外，此类似的已在宁波、厦门、深圳、沈阳等多地出现，其交易机制与前述描述类似。目前，北京法院已依法受理祁女士的起诉，我们期待法院早日对本案作出公正裁决，维护祁女士的正当投资利益。欲了解案件进展的投资者可以和我们取得联系，我们建议遭遇类似陷阱的投资者积极维权。

锡柴和潍柴哪个好？有什么区别？

期货种类有两大类，即商品期货和金融期货，其中每一类中又包含其他子类。 \x0d\\x0d\　　商品期货是指标的物为实物商品的期货合约。商品期货历史悠久，种类丰富，可以根据每一种商品设立商品期货合约，主要包括农副产品、金属产品、能源产品。具体而言，农副产品约20种，包括玉米、大豆、小麦、稻谷、燕麦、大麦、黑麦、猪肚、活猪、活牛、小牛、大豆粉、大豆油、可可、咖啡、棉花、羊毛、糖、橙汁、菜籽油等，其中大豆、玉米、小麦被称为三大农产品期货；金属产品9种，包括金、银、铜、铝、铅、锌、镍、钯、铂；化工产品5种，有原油、取暖用油、无铅普通汽油、丙烷、天然橡胶；林业产品2种，有木材、夹板。我国目前有：能源期货（燃料油期货）、金属期货（铜、铝期货）、农产品（大豆、豆粕、玉米、豆油、小麦、）、还有工业品（橡胶、棉花、白糖）。 \x0d\\x0d\　　金融期货是指以金融工具作为标的物的期货合约，具有期货交易的一般特点，但与商品期货相比较，其合约标的物不是实物商品，而是传统的金融商品。金融期货交易产生于本世纪70年代的美国市场。12年，美国芝加哥商业的国际货币市场开始国际货币的期货交易，15年芝加哥商业开展房地产抵押券的期货交易，标志着金融期货交易的开始。现在，芝加哥商业、纽约期货和纽约商品等都进行各种金融工具的期货交易，货币、利率、股票指数等都被作为期货交易的对象。目前，金融期货交易在许多方面已经走在商品期货交易的前面，超过了商品期货。金融期货包括指数期货、利率期货、外汇期货。我国目前即将上市股指期货：沪深300指数期货。 \x0d\\x0d\　　随着金融创新的不断进行，其他期货新品种也应运而生。如天气期货、二氧化碳排放量期货等等。

绿牌要被取消？按里程收养路费？电车的政策到头了？

这两个都是柴油发动机的制造商，你要是说哪个更加好一些，这个还真是不好说，毕竟在技术方面以及市场占有率方面两个品牌不相上下的，所以你要说一定要一个哪个更好的对比，这个我是没法说的，这里只能给你讲一下这两款发动机的特点之类的。

先说一下潍柴，潍柴是斯太尔系列的一些老产品的的配备的发动机，主要就是发动机马力很大，主要就是用来配置重型卡车和一些大型的工程机械车。

另外就是锡柴，锡柴的全称是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，主要生产的N、M、L、F、K、X、W七大系列柴油机，马力和功率覆盖46-460马力，可以说是大小马力都有，生产的经验非常十足，目前国内的大部分的中小型的一些柴油发动机都是锡柴的，每年能产35万台以上的柴油机，同时还生产解放牌系列专用车、改装车，一汽锡柴产品遍布全国各地，市场保有量位居行业之首。

关于发动机的质量方面个人更加偏向于锡柴的发动机。环保动力,排放达国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ。静音发动机，噪音小，整机噪音低。质量保证高，最高具有100万公里(B10)寿命。功率覆盖范围广。

国内原油期货交易时间是几点？

哈喽哈喽，大家早上好！著名汽车节目Top Gear的主持人Jeremy Clarkson曾在节目里调侃过，当英国努力推广柴油车的时候，柴油价格很便宜。而当大家都开上柴油车之后，柴油的价格就开始大幅上涨了。

而当下我们推广电动车的力度比当年欧洲推广柴油车的力度，有过之无不及。我们给电动车的优惠也绝不只是充电价格便宜那么简单，免购置税、免车船税、绿牌不限行、加在油价里的养路费更是不用交了。

但随着新能源车的普及，去年已经卖出了688万辆，那我们不禁要问，这些优惠政策还会继续吗？最近乘联会已经向国家提议取消绿牌、合并牌照。海南也出台了征求意见，对新能源车按里程征收养路费。

那这些政策真的会执行吗？现在买新能源车还是一个好的选择吗？下面我们就一起聊聊。

养路费这个词很多朋友可能都没听说过，确实，早在2009年养路费就被取消了。但并不是说它彻底消失了，而是被加在了油价里，这样跑得多就交得多，更加公平合理。也就是说，现在所有的养路费都是油车在承担。

当新能源车销量小的时候，这种鼓励措施可以承受，但去年新能源车的渗透率已经达到了26%，今年这个比例有望会达到40%，甚至更高。如果市面上40%的车都不交养路费，那明显就对燃油车不公平了，也会让的相关的税收出现亏空。所以，未来新能源车也要承担起养路费是大概率。

而海南在这件事上起了带头作用，最近海南省交通厅出台了一项《公路里程费收费系统》的征求意见，大致意思是会在车内安装北斗导航，然后根据导航信息按里程进行收费。

有人可能会问为啥是海南呢？答案很简单，因为海南的电动车保有量最高，截止2022年底，海南的新能源车保有量已经超过18万辆，保有量占比大约10%，远超全国平均的4%左右。简单来说，电动车销量大、占比高，所以也就最早向电车征收养路费。

那有人可能会问，如果真的开始按里程征税，又会征多少呢？这个目前官方没有任何消息，但出于公平的原则，预计会和油车的征收比例差不多。

对油车来说，取消了养路费之后，养路费和其它几项费用联合并入了汽油消费税，这个税是固定税额的，不随油价涨跌而波动，固定为每升1.52元。

设一辆油车平均油耗为百公里8L，那平均到每公里中的消费税大约为1毛2，所以如果真的对电车按里程收取养路费的话，预测每公里最多也就是1毛出头。

当然了，对电车收养路费目前还只在征求意见的阶段，距离真正实施还有一段距离。不过可以肯定的是，对电动车征收养路费将是大势所趋，未来随着全国其它省份电动车保有量的提高，征收养路费也只是时间问题。

如果说对电动车收养路费还只是早期讨论阶段，那取消绿牌，实现车牌合并的真实性就高多了。最近乘联会秘书长崔东树已经向媒体证实，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

一旦绿牌被取消，和蓝牌进行了合并，也就意味着对绿牌车的所有优待都将结束了，所有政策和法规都将对市面上所有的车型一视同仁。

那现在对绿牌车的优待有哪些呢？首先最现实的就是购置税减免，这可是真金白银的实惠，购置税税率为不含税开票价的10%，一辆20万的车，购置税大概为1.76万左右。

目前国家对新能源车购置税减免的政策是到2023年，到期后是否延续目前还不知道，但如果按照崔东树的说法，未来两年就可能合并蓝牌、绿牌，那明年购置税减免不再延续的概率将会很大。

另外，一旦合并后，绿牌不限行、免车船税这些优待也将一并取消。在一些限购城市，绿牌车免于限购的特权也将不复存在。

除此之外，还有很多地方为了鼓励新能源车，出台了很多地方性的政策。比如可走公交车道、收费停车场可免费等等，也都将退出历史舞台。

总之，无论是为了消除绿牌车的特权、还是为了免除对蓝牌车的歧视，又或是为了创造一个传统油车和新能源车公平竞争的环境，取消绿牌，合并牌照都不是一件坏事。只不过，这对打算购买新能源车的朋友来说，可能并不是一个好消息。

现在很多人买电动车就是看重用车成本更低，如果你家里有充电桩，能在家里用5毛钱一度的电，那确实成本很低。

但如果你只能用公共电桩充电，那使用成本可并不便宜。我们的小卷此前做过一个测试，在北京某商场用2元/度的价格给一辆插混车型充电，最终计算的纯电情况下的使用成本和这辆车用纯油跑基本差不多。而这辆车的亏电油耗大约在6.5L/100km。

而这还是建立在国家对充电桩运营企业进行了巨额补贴，和充电企业巨额亏损的前提下的。

目前国家对充电桩企业的补贴主要有三部分，一是建设补贴，也就是只要建桩就补贴；二是设备补贴，从100元/千瓦到900元/千瓦不等；三是运营补贴，目前是每度电0.1-0.2元不等。

但即便如此，充电桩企业仍然普遍面临亏损，以特来电的母公司为例，2016-2020五年来累计亏了3.74亿。

而最近这一两年，各家车企都积极自建超快充，根据中国充电联盟技术和认证部主任的估计，一个360kW的超充成本估计在23-26万之间，是普通充电桩的好几倍。所以，随着超快充的普及，充电成本也一定会上升很多，现在之所以没有出现大幅上涨，是因为车企承担了这部分成本，但这种亏损却是很难持续的。

如果未来电动车大面积普及，充电成本一定会更加市场化，这部分成本最终还得是消费者自己承担。

电动车目前看来已经是不可阻挡的趋势了，出于国家能源安全，出于弯道超车的考虑，这一定是好事。

但对消费者来说，电动车其实事实上造成了买车成本的上升。以前买一辆普通A级车大约10万出头，如果是电动车的话，至少要15万左右。当然了，我们期待随着技术进步，这个价格能一步步降低。

目前对普通消费者吸引力最大的就是电动车较低的使用成本，但如果未来对电动车征收养路费、充电价格也开始上涨、绿牌带来的政策也随之取消，那电动车对很多人的吸引力确实会下降不少。

当然了，某种程度上说，这才是一种回归常态，只有在没有政策补贴的情况下依然具备竞争力，才证明电动车真的成熟了。

本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

中国的白银上市公司有哪些？

上海国际能源交易中心原油期货标准合约中约定原油为1000桶/手，交易时间为上午9:00 - 11:30，下午1:30 - 3:00以及上海国际能源交易中心规定的其他交易时间。

扩展资料

原有期货交易首先要熟悉原油期货合约月份，还要关注原油期货合约到期日和交割日。SC挂牌月份（交割月份）是36个月，最近12个月连续合约，12个月以后连续8个季月合约，跨度是3年。

所谓季月合约就是3月、6月、9月、12月，当中如果前面合约到期以后，会自动生成相应的新合约。

我国原油期货合约有交易期限，最后交易日为交割月份前一月份的最后一个交易日。