汽油燃烧不充分冒黑烟_汽油燃烧不充分会冒蓝烟吗为什么

1.排气管冒蓝烟是不是一定就是烧机油的表现？

判断摩托车冷车起动时排气管冒烟的原因，是汽油燃烧不净还是烧机油，主要从以下几个方面来区分：

1.汽油燃烧不净排气管一般是冒黑烟，烧机油排气管一般是冒蓝烟；

2.如果是冷启动时燃烧不净，只会在冷车起动和预热时冒烟，热车后就不冒了，而烧机油会一直冒烟；

3.冷启动燃烧不净，不会造成发动机内的机油减少，而烧机油会造成机油持续较快的减少。

以上这几种情况，就是区分冒烟是燃烧不净，还是烧机油的主要简便方法，可以结合实际情况检查判断一下，然后再视情况处理。

?通过排气管冒烟的颜色，和冷车及热车时的冒烟情况，来判断是燃烧不净还是烧机油。

摩托车在冷车起动和预热时，由于燃烧条件不好，可能会有燃烧不充分的情况，这时就会有少量未经充分燃烧的混合气排出，造成冒烟的情况。而且冷车起动时由于发动机温度低，在热胀冷缩的影响下，缸体与活塞和活塞环之间的间隙会相对大一些，这样也会有少量机油通过这个间隙窜进燃烧室，参与燃烧后形成蓝烟排出，导致烧机油的象。所以只看冷车起动和预热时冒不冒烟，也是不准确的。

?通过热车后排气管冒不冒烟，以及冒烟的颜色，和发动机内的机油会不会减少，来判断是燃烧不净还是烧机油。

摩托车如果有烧机油的故障，不但冷车起动和预热时会冒烟，而且热车后也一直会冒烟，而冷车起动燃烧不净造成的冒烟，一般热车后就不冒了。如果是有烧机油故障，不但冷车起动和预热时会冒烟，热车以后也会一直冒烟。燃烧不净一般是冒黑烟，而烧机油冒的应该是蓝烟。烧机油还有一个最重要的特征，就是发动机内的机油会明显较快减少，所以如果只有冒烟现象，但发动机内的机油没有减少，那就不是烧机油。

排气管冒蓝烟是不是一定就是烧机油的表现？

发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：

一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。

二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。

三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。

五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。

六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。

烧机油的解决办法

拆发动机大修会破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

随着科学技术的进步，现在的免拆修复技术已经很成熟，逐渐被广大车主所认可和接受。既节省养车成本还很好的保护了原车配件。拥有独家专利技术的司有普无损修复技术，在行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

冒蓝烟不是烧机油了

一、烧机油主要原因

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。