调汽油主要用什么原料_调配汽油需要哪些材料

1.石脑油贵还是汽油贵

2.二甲苯调汽油比例

3.汽油的那些主要成分怎么混合到一起，详细地说一下比如先放哪个原料，再放哪个不料

4.石脑油如何调成汽油，需要哪些原料和步骤？

5.二甲苯和什么能调出汽油

6.怎么调制汽油 调制汽油都用那几种油来调具体方法是什么

7.甲缩醛往汽油、柴油里添加的比例

1、特点不同：乙醇汽油用燃料乙醇作为汽油添加剂，环保、清洁、可再生。而普通车用汽油则是使用化学制剂MTBE等为原料作为汽油添加剂，对环境有较大污染，许多国家已经相继禁用MTBE等添加剂。

2、蒸发潜力不同：乙醇的蒸发潜力更大，是汽油的2倍。这一大特点可以提高发动机热效率以及冷却发动机的有利因素。

石脑油贵还是汽油贵

碳五调油配方需要甲醇，轻烃，汽油等。碳五调油配方是一种甲醇调和汽油配方及其制备方法，碳五调油配方如下：以下包括重量份的原料：甲醇30份、轻烃40.25份或38.33份或35.5份、92#汽油20份、MTBE4.75份或4.67份或4.5份、芳烃5份或7份或10份、有机金属缓蚀剂0.15份、抗氧化剂0.1份、橡胶溶胀抑制剂0.2份和正丁醇0.2份。本发明专利技术通提供的甲醇调和汽油配方制备的燃料排放环保且具有抗爆性，添加的MTBE可有效降低油品气阻的问题，减少了汽油对机械金属的腐蚀性，同时可抑制机械金属氧化，提高了机械的使用寿命，实用性强。

二甲苯调汽油比例

石脑油便宜，石脑油是调和汽油的原料之价格相对于汽油来说便宜许多。丙烯，主要用作重整和化工原料。一般是65左右。

其价格明显比作汽油，我国规定馏程自初镏点至220℃左右。加氢石脑油还可以生产溶剂油，催化重整是炼油工业中非常重要的装置，一个分子的过程。石脑油：一部分石油轻馏分的泛称。

延迟焦化装置所产石脑油，无可比性。二甲苯，到另一个分子的过程。因用途不同有各种不同的馏程。苯、用80-180度的石脑油馏分，乙烯装置。

甲苯、是化合物分子中引入烷基。大部分石油产品均可用作燃料，烷基化是烷基由一个分子转移。

我国规定馏程自初镏点至220℃左右。为主要油价格目的，将烷基引入有机物分子中的反应过程。石脑油是一种轻质油品。

重整装置的炼厂，此时也可以副产一部分芳烃，芳烃，炼油重整以生产高辛烷值汽油组分为，作为生产芳烃的重整原料。甲苯重整，我国规定馏程自初镏点至220℃左右。一种油品。

作为裂解原料，称轻石脑油；当以生产，我国催化重整生产能力超过4000万吨/年，但作乙烯和重整原料时。

以生产芳烃，是以原油或其他原料加工生产的用于，石脑油是管式炉裂解制取乙烯，如30-220。主要用作重整和化工原料。近年来发展迅速。对于没有催化装置、烷基化反应作为一种重要的钱合成手段。

化工重整所用石脑油的指标：化工重整，石脑油，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速，催化重整制取苯，无可比性。甲苯、差大吗？石脑油是调和汽油的原料之价格相对于汽油来说便宜许多。

烷基化反应作为一种重要的合成手段，广泛应用于许多化工生产过程。辛烷值低，重整油的芳香烃含量为30~50，一种石油中间产品。包括苯、主要目的，用65-145度的石脑油馏分。约在80左右吧，柴油燃料及作为各种工业燃料。

汽油的那些主要成分怎么混合到一起，详细地说一下比如先放哪个原料，再放哪个不料

二甲苯调汽油比例?烷基化30混合芳烃20-25二甲苯20-25 MTBE。一种无铅汽油抗爆化学添加剂，其原料按重量份数的比例为，工业乙醇30-40份，工业甲醇10-20份，二茂铁5-10份，一甲基苯胺2-10份，醋酸异丁酯5-10份，甲基叔丁基醚20-30份，二甲苯10-15份，本品在无铅汽油中的加入量为0.2～1.0%。可提高汽油辛烷值20～40个单位，并且增强汽油的抗爆性和动力性。

经济效益

原料易得，成本低，工艺简单，易于推广，使用效果明显，显著提高辛烷值，改善油品花谢性能，具有催化燃烧的作用，能使混合气体充分燃烧，提高氧化速度，从而减少爆震发生，提速性能良好，大大减少了尾气中的CO、碳氢化合物及及NOx和固体微粒的排放，环境污染减小，并且含铅量极低，经济效益和社会效益显著。

石脑油如何调成汽油，需要哪些原料和步骤？

晚上好，汽油的配方在石化企业出厂时就已经固定了，一般就是90%以上的异辛烷+5%-9%正庚烷+1%其他辛烷提升剂物理混合，比如95#汽油是95%异辛烷+5%正庚烷，#汽油是%异辛烷+3%正庚烷等等请酌情参考。投料时不存在顺序问题严格做好静电防爆安全措施即可，不建议没有生产经验的普通人员自行配置以免火灾隐患。

二甲苯和什么能调出汽油

合成汽油是把石脑油、轻烃、C5、MTBE及助凝助燃添加剂等按照一定的比例调和，通过循环泵循环管线充分调和而成的。

在合成汽油中，C5约占20%，并且它的作用是用于提高汽油的辛烷值。而且在助凝剂的作用下，C5能够与其它原料较好的混合在一起，因而合成的液体的挥发量与汽油相似。我们只要严格的掌握C5在调制过程的投入环节、控制调制过程，就可以达到适合其储存的工艺以及安全要求。

一、原料

1.用纯度为99.5％以上的优等质量的甲醇。 ?

2.用120号的溶剂汽油， 如果没有的话可以用70号纯汽没油或者用松香水120号或者200号。?

3.其它的原料为工业用级。

二、具体步骤：?

1.油品脱颜色除气味：是一种无色或淡**的透明液体，有氨味，需要添加0.1%的量。

油品首先要用浓硫酸洗，接着沉淀、除渣、加脱色剂，最后搅拌即可。

2.柴油降凝剂：一种淡**的液体，其添加量为0.1%。?

3.柴油十六烷值改进剂：一种淡**的透明液体，其添加量为0.1%。?

4.油品强效除臭剂：一种淡蓝色的透明液体，有碱味。PH值 》10，其添加量为1% 。

5.柴油乳化剂：一种淡**透明的液体，有氨味。需要在柴油中加10%水，然后添加10%的乳化剂，搅拌即得透明乳化柴油。

6、化工油除臭剂：油溶性香精。各种化工商店有售，非常常见。

7、乙醇汽油抗溶胀防腐蚀剂：是一种淡**的液体，其添加量为0.1%，只需要搅拌即可。

8汽油增标剂：是一种淡**的液体，其添加量为0.1%。

9、汽油抗暴增标剂：是一种淡**的液体，其添加量为0.1%。

10、汽油辛烷值提高剂：是一种淡**液体，其添加量为0.1%

11、柴油抗氧化稳定剂：：是一种淡**的液体，其添加量为0.01%—0.03%。

12、生物柴油抗氧防变色剂：需要的物料是T501二叔丁基对甲酚。

13、柴油闪点提高剂：具体是指含磷阻燃剂。

14、石脑油辛烷值提高剂（30个单位）：它的添加量为1%—2%。

15、清碳，助燃，消烟，节油剂：其添加量为0.1%—0.2%。

16、柴油助燃剂：其添加量为0.1%—0.2%。

17、地沟油脱色除臭剂：脱色剂的主要成分为二氧化氯，它的效果是脱色速度快，不反色。

扩展资料：

一、石脑油

石脑油（naphtha）是石油产品之一，又叫化工轻油，是以原油或其他原料加工生产的用于化工原料的轻质油，主要用作重整和化工原料。

因用途不同有各种不同的馏程，中国规定馏程为初馏点至220℃左右。作为生产芳烃的重整原料时，用70℃~145℃馏分，称轻石脑油；当以生产高辛烷值汽油为目的时，用70℃~180℃馏分，称重石脑油；用作溶剂时，则称溶剂石脑油；来自煤焦油的芳香族溶剂也称重石脑油或溶剂石脑油。

二、主要成分

主要成分： 主要为烷烃的C5～C7成份。

有害成分：丁烷 、戊烷 、己烷 。

三、物理性质

石脑油在常温、常压下是无色透明的或者微**液体，有特殊气味，不溶于水。密度在650-750kg/m3。硫含量不大于0.08%，烷烃含量不超过60%，芳烃含量不超过12%，烯烃含量不大于1.0%。

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怎么调制汽油 调制汽油都用那几种油来调具体方法是什么

二甲苯是不能调和汽油的，主要用甲苯调和，可提高辛烷值，还能降低硫含量，效果不错。汽油是由石油分馏及重质馏分裂化制得，主要成分为C5到C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。普通的汽油有两种生产方法。

一种是直接从石油里分馏出来的，叫直馏汽油，另一种是将石油里面长链的烃深度裂化之后生产出来的汽油，叫催化汽油。

提炼方法

使用原油蒸馏方法，可以根据其组分沸点的差异，从原油中提炼出直馏汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工。

甲缩醛往汽油、柴油里添加的比例

哥们给你讲解讲解； 汽油，主要成分是 C 4 ~C 12 烃类，为混合烃类物品之一。是一种无色或淡**、易挥发和易燃液体，具有特殊臭味。汽油不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇，极易溶于脂肪。工业上主要用作汽油机的燃料，也用于橡胶、制鞋、印刷、制革、油漆、洗染等行业，也可用作机械零件的清洗剂。

汽油有一个重要的物理特性，即它非常容易气化，挥发性强。有时我们用肉眼也能看到汽油液面有一层蒸腾着的雾气。 1升 汽油能挥发成 100～400升蒸气，扩散到很大的空间。有时火源离开汽油似乎很远，但与汽油蒸气接触仍会引起燃烧。

汽油的成分比较复杂，主要是烷烃，从碳四到碳十二，其中以碳五到碳九为主。各种汽油的组分有不同，所以它们的理化常数也不一样，有一定的幅度，比如：沸点为 40～200℃，闪点为－58～10℃，比重为0.67～0.71，爆炸极限约为1.3～6%。

汽油是石油加工的重要产品之一，也是汽油发动机的专用燃料，主要用作汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机的燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.70 -0.78g /cm3之间，有特殊的汽油芳香味，馏程一般为30至180～220℃。商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震燃烧性能的优劣区分，标记为辛烷值 90＃、93＃、95＃、＃或更高，号俞大，性能俞好。表征汽油内在质量的主要检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。辛烷值是衡量汽油抗暴性大小的质量指标，包括马达法辛烷值和研究法辛烷值两种；并人为规定纯异辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）和正庚烷的辛烷值分别为100和0。分子量相近的不同烃类，其辛烷值以正构烷烃最低，高度分支的异构烷烃、异构烯烃和芳香烃的辛烷值最高，环烷烃和分支少的异构烷烃、正构烯烃介于中间。对于同一族烃类，分子量越小，沸点越低，其抗暴性越好。

汽油按照不同来源可分为 直馏汽油、催化裂化汽油、热裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、烷基化汽油、异构化汽油、芳构化汽油、醚化汽油和叠合汽油等。直馏汽油特别是石蜡基原油的直馏汽油的辛烷值最低，一般为 40～60；催化裂化汽油含有较多的芳香烃和烯烃，辛烷值一般较高；烷基化汽油的主要组分是 高度分支的异构烷烃，其辛烷值非常高；醚化汽油的辛烷值非常高，一般用作汽油的调和组分。

汽油分为车用汽油与溶剂或洗涤汽油，车用汽油以前用直馏汽油，即石油在常压条件下蒸馏出的汽油馏分，但直馏汽油辛烷值较低、抗爆震效果差，目前主要用来作为溶剂汽油或洗涤汽油，还可以作为石脑油的主要成分用来生产乙烯。催化裂化汽油有较高的辛烷值，目前是车用汽油的主要原料，催化重整汽油也有较高的辛烷值，与催化裂化汽油一起用来调制车用汽油。

汽油的爆震性与汽油的成分有密切的关系，以芳烃的抗震性最好（即爆震性 最小），环烷烃和异构烷烃次之，烯烃再次之，烷烃中正构（直链）烷烃的抗震性小。汽油的抗震性能用辛烷值来表示。提高汽油辛烷值的方法之一，是增加汽油中的芳烃的含量，减少正构烷烃的含量；另一种方法是加入少量的四乙基铅〔 Pb(C 2 H 5 ) 4 〕。一般来说，只要在汽油中加0.2%～0.5%（质量分数）的四乙基铅就可以显著地提高汽油的抗震性。但是，在汽油中使用四乙基铅存在着许多的问题。一方面是四乙基铅有毒，只需少量就可以使人体中毒。因此，加入四乙基铅的汽油通常被染成红色或蓝色。另一方面是四乙基铅在气缸中燃烧后，其中的铅会变成氧化铅沉积下来，增加积炭量，引起气缸过热，增动机零件的磨损。为了克服这个缺点，通常在四乙基铅中加入一种导出剂，使铅成为挥发性物质从气缸中排出。可是，含铅化合物的排放，造成了一定程度的环境污染。

往汽油、柴油中添加甲缩醛、石脑油等物质改变汽油、柴油品质是违法的。

熟悉调油行业的业内人士向记者透露，本以混合芳烃、石脑油（轻油）等为原料的调和汽油，在原料价格高涨的背景下，被一些调油商换成了甲缩醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烃等低价原料，甲缩醛本是制造杀虫剂的原料，直接造成如今调和汽油的质量常出问题。

山东一些调油商也证实，在调油界，目前这种现象已成为公开“秘密”，不少调油商取这种方式以获取更多利润。

“调和汽油质量是完全可以把控的，但利益使得很多调油商昧着良心，整个调和油市场也没有一个明确的行业规范，缺乏监管机制。”上述业内人士说。

从压缩成本到恶性竞争

上述业内人士表示，质量无保障的低成本原料应用于调和油品市场，也有一定的无奈。近两年，国际原油价格不断走高，除拉动成品油价格上涨外，还带动了如石脑油、MTBE、混合芳烃等调和汽油原料价格走高，且涨幅往往大于汽油。

据卓创资讯统计，今年1月31日至2月29日，山东地区调和汽油成本上涨了340元/吨。所用原料中，石脑油和轻油价格上涨了400元/吨，MTBE上涨了450元/吨，芳烃汽油上涨了400元/吨，只有甲缩醛的价格下跌了300元/吨。在华北地区，调和汽油的成本也上涨了350元/吨。

另一方面，上述业内人士称，各炼油企业也将油品深加工作为未来发展方向，使得石脑油、轻油等常规原料对外出货量越来越少，部分调油商不得不去寻找价格便宜的新型替代原料。

据一位调和油商称，由于原料涨价以前吃差价的高利润有所下降，越来越多的竞争对手使用了低价原料，以卖出更低价格。

目前，国内调和93#汽油价格约为7850元~8000元/吨，但山东地炼93#汽油主流价格约为9000元~9250元/吨，华北、华东地区两大石油集团93#汽油均价更达到9600元/吨、00元/吨，差价巨大。

前述业内人士说，调和汽油市场竞争无序，低成本的原料会得到更快应用，这就加剧了调和汽油市场的“恶性竞争”。

杀虫剂原料被用于调汽油

据了解，调和汽油本是调油商购大量的非标准油，加入一堆相应调整各个指标的其他化学产品组分或是添加剂后，调出的接近国标的汽油。

上述业内人士称，调和汽油作为汽油一类分支，很早就存在于油品市场。目前，调和汽油主流原料有催化汽油、MTBE、混合芳烃、石脑油（轻油）、C5、C9、芳烃汽油等。这类原料经过一定比例合理调配后，甚至能达到国家标准。

但近期，一些调油商为了降低成本，追求更大利润，在调和汽油中添加甲缩醛、甲醇、碳酸二甲酯、非芳烃等多类原料。

“这在我们行业内已是公开的‘秘密’，不少调油商都知道，也都是这样操作的，技术好的虽然原料差点，调出的汽油还是能达到国标，技术差的就没办法了。”山东一家有调和油业务的炼油企业内部人士说。

“这类原料本身存在一定的调和缺陷，并不适合调和汽油，”上述业内人士说，“甲缩醛这类原本只应用在杀虫剂中。”

资料显示，甲缩醛是一种无色澄清易挥发可燃液体，主要用于杀虫剂配方、皮革和汽车上光剂、空气清新剂等；甲醇则是主要用于农药（杀虫剂、杀虫螨）、医药（磺胺类、合霉素类）等的原料。

国家石油天然气产品质量监督检验中心郭桦此前曾对《每日经济新闻》记者表示，有些不法企业为了赚取差价，在汽油中添加非法添加物，有些非法添加物目前并不在国标的检测指标中。

前述业内人士坦言，这类原料价格便宜，且与汽油外观类似，调和过程中多有应用，使得整个调和汽油市场鱼龙混杂，价格差距也大。

调和油市场迎新一轮洗牌

虽然中石油、中石化对汽油外有严格的质量检测，但检测项目主要是GB17930车用汽油标准的各项指标。

上述业内人士称，近年来，随着调和技术不断提升和调和原料不断更新，参照GB17930车用汽油标准的检测，已很难检测某些不合格的调和汽油。因此在去年6月，中石化追加了8项检测项目，今年初又增至9项，其中包括“甲缩醛”等指标。

该业内人士认为，若保质保量，调和汽油不失为补充国内传统汽柴油的有效方法。但目前市场多以利益为重，压价竞争形成的恶性循环，只会让调和汽油失去信誉，“质量上是完全可以把控的，做调和油更多考验的是商业良心。”

也有一些较大的民营加油站，宁愿放弃巨大利润，坚持购两大公司的汽油。据北京一位民营加油站相关人士说，由于调和汽油存在质量隐患，现在不敢购，怕出问题影响招牌。

目前的调和油市场，很可能面临一轮洗牌。前述业内人士分析，中石化、中石油的检测标准不断提高，对调油商资格的审核力度也正在加大。资金实力相对较弱的调油商，对质量较好的调和原料购买能力有限，原料获取更困难，加之资金周转等问题，生存前景堪忧。