天津市柴油价格多少钱一升_天津市柴油价格表

1.天津壳牌加油站的各个分布点

2.汽油质量标准和计量标准

3.乙醇汽油什么成分

4.天津渔船油补

5.请问，国内生物柴油的生产状况！

国五柴油车没有报废年限。2015年12月11日北京市环保局、市交通、市公安局公安交通管理局日前联合发布了通告，规定自2015年12月20日起，黄标车全天禁止在北京市行驶。对违规上路的黄标车，处100元罚款并扣3分。

据悉，黄标车大部分多年未参加定期检测，按照相关规定，已经没有上路行驶权利。北京市环保局建议黄标车主尽快淘汰更换新能源车辆或低排放车辆，并及时到公安交管部门办理相关手续。

扩展资料

北京禁黄标车的原因

黄标车是达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆 “黄标车”的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ车。

加上黄标车的使用年限长、维修保养差，超标排放及冒黑烟的现象时有发生，已经成为高排放污染车辆的代名词。因此，加快黄标车淘汰，是削减机动车排放污染的重要措施之一。

人民网-北京12月20日后黄标车禁行 违规上路罚款100元

天津壳牌加油站的各个分布点

天津国五车不能上牌。

以下是汽车排放标准的具体介绍：

1、国三排放标准：轻型柴油车2009年7月1日实施。

2、国四排放标准：轻型柴油车2013年7月1日实施。

天津市于2019年7月1日起正式实施国六排放标准，7月1日之后，不满足国六排放标准的车型将被停止销售、注册登记、迁入，会为车主留出两个月的过渡期。

汽车上牌需要注意以下三点：

1、车辆购置税：确定办理本市车牌或外地车牌后再缴纳购置税根据规定，车辆购置税应在车辆户籍所在地缴纳。若选择上本市车牌，须在沪缴纳购置税，若选择上外地车牌，须在外地缴纳购置税。

2、新能源汽车：购买新能源汽车前须确定是否可安装充电桩并了解相关信息，还须了解专用牌照额度申请流程、财政补助标准等重要信息。

3、平行进口车：平行进口车办理上牌时所需材料繁多，如进口车检验单、车辆信息表、货物进口证明书、车辆一致性证书、等，一旦商品品名不一致则无法办理上牌手续。

汽油质量标准和计量标准

油站名称地址油品

换油中心

（有/无） 电话/传真

潘庄天津市宁河县津榆公路潘庄农场旁汽油 90,93,,柴油无022-69521076

杨柳青天津市西青区西青道北、外环线东汽油 93, ,柴油有022-27796347

工农天津市西青区津静公路与海泰大道交口汽油 90,93,,柴油无022-23783123

雅安道天津市南开区雅安道西头汽油 90,93, 有022-27694783

台儿庄天津市河西区台儿庄路56号汽油 93, 无022-23269282

长江道天津市南开区长江道青年路交口汽油 93, 无022-27384962

大沽南路天津市津南区双港镇大沽南路南侧（铁十八局对面） 汽油 93, 无022-28117023

白堤路天津市南开区白堤路273号汽油 93, 有022-23498700

小王庄天津市河北区天泰路（中环线内100米处） 汽油 93, 有022-26342546

津歧公路天津市津南区小站镇津歧公路与港塘路口汽油 90,93,柴油无022-28661085

津围公路天津市北辰区津围公路小北河北（外环线外3公里处） 汽油 90,93,,柴油无022-26990645

津围公路崔黄

口天津市武清区津围公路崔黄口镇柳河桥旁汽油 90,93,柴油无022-60682345

津同公路天津市西青区津同公路杨柳青镇北大柳滩汽油 90,93,,柴油无022-27921208

静文路天津市静海县杨成庄乡东寨村新静文路西侧汽油 90,93,,柴油无022-68645558

通唐路

天津市宝坻区通唐公路北建材市场西（304省道37公里

处） 汽油 93, ,柴油无022-22528800

津围公路京哈天津市蓟县洇溜镇洇溜村南京哈公路北汽油 90,93,,柴油无022-298711

京福公路增福

堂

天津市静海县东双塘乡增福堂道口（104国道154公里处

） 汽油 90,93,,柴油无022-68868677

津静公路独流天津市静海县津静公路独流镇北肖楼汽油 90,93,,柴油无022-68815406

通唐公路王卜

庄天津市宝坻区王卜庄镇九园公路南侧汽油 90,93,,柴油无022-82590525

宝平公路牛道

口天津市宝坻区宝平公路东侧牛道口段汽油 90,93,柴油无022-22559288

京津公路大孟

庄天津市武清区京津公路大孟庄轧花厂南汽油 90,93,,柴油无022-22260899

津围公路霍各

庄

天津市宝坻区津围公路西霍各庄北（津围公路81公里处

） 汽油 90,93,柴油无022-22513055

津淄公路中旺天津市静海县中旺镇津淄公路张高庄村汽油 90,93,柴油无022-68534669

武清大沙河天津市武清区河西务镇京津公路大沙河村北汽油 90,93,,柴油无022-22239588

虹桥天津市东丽区津北公路么六桥汽油 90,93,,柴油无022-84890778

上河头

天津市北辰区津霸公路上河头村北侧（104国道西侧2.7

公里处） 汽油 90,93,,柴油无022-26958902

东安天津市东丽区大毕庄镇南孙庄村汽油 93, ,柴油无022-84812258

园区天津新技术产业园区迎水道北侧汽油 93, 有022-83715693

津桥天津市汉沽区津汉路李自沽道口汽油 93, ,柴油无022-25660023

铁东路天津市北辰区铁东快速路汽油 90,93,,柴油无022-26825311

大洋天津市静海县大邱庄镇大屯村静王公路东侧汽油 90,93,,柴油无022-59512825

渤海天津市汉沽区汉北路蛏头沽村北汽油 93, ,柴油无022-67282070

同兴天津市武清区梅厂镇灰锅口村汽油 90,93,柴油无022-29343085

永泰天津市津南区辛庄镇柴家圈村白万公路西汽油 90,93,柴油无022-88822958

靖江路天津市河东区靖江路18号汽油 90,93, 有022-24343477

十五经路天津市河东区津塘路38号增1号汽油 90,93, 无022-24021503

迎水天津市南开区迎水道110中学旁汽油 90,93, 无022-23362770

嘉美天津市河东区砖瓦厂路12号（先锋路旁） 汽油 90,93,,柴油无022-24962079

程家庄天津市蓟县仓桑公路东北侧、蓟宝路东侧汽油 90,93,,柴油无022-29858868

乙醇汽油什么成分

://.petrostd/news/1268.aspx从7月1日起，我国汽油质量标准再次全面升级，普通无铅汽油将在全国范围内 停止生产和销售，由高标准清洁汽油取而代之。 国家发展与改革委员会近日下发《关于新标准汽油价格等有关问题的通知》， 要求将目前在北京、上海、广州三城市执行的汽油新标准——车用汽油有害物质控 制国家标准，扩大到全国范围内实施。按照有关规定，新标准汽油是指符合GB179 30－1999质量要求的车用无铅汽油，商业名定为“高标准清洁汽油”，汽油标准品 由目前的90号无铅汽油改为90号高标准清洁汽油。 新标准将汽油硫含量指标由不大于0.15%降为不大于0.08%，铅含量指标由不大 于0.013降为不大于0.005。同时增加苯含量测定项目，定为不大于2.5%；增加芳烃 含量项目，定为不大于40%；增加烯烃含量项目，定为不大于35％；增加氧含量项 目，定为2.7%。此外，新标准还规定铁不得人为加入。 国家早在2000年就制定了这一新标准的实施日程表，先是生产企业的产品从2 003年1月1日起全部达标，再是销售企业从7月1日起全面销售符合新标准要求的汽 油。目前，中国石油旗下的各大炼厂和成品油销售公司，已全部按照国家的要求执 行这一新标准。 汽油新标准实施后，高标准清洁汽油的最终零售价格，将根据国家规定的零售 中准价和浮动幅度确定。据悉，全国各地高标准清洁汽油的零售价格略有变化。其 中，天津市每升分别上涨0.07元至0.08元不等。而长期以来，汽、柴油价格执行与 广东省内其他各市不同价格，各类油的价格略高于其他各市的深圳市，根据通知要 求，从7月1日起执行广东省统一价格

参考资料：

天津渔船油补

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇属于可再生能源，是由高粱、玉米、薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是当前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。?

2018年6月11日，天津市人民办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知，2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。 ?自2018年8月25日起，天津市内将有10座加油站率先进行汽油置换，并从当日起供应乙醇汽油，天津市车用乙醇汽油正式投入使用。

发展经过

编辑

中国在抗战时，就使用酒精作汽车燃料，在的时候，解放军为了军用，建立了南阳酒精厂，这个厂还是生产乙醇汽油用酒精的主要工厂。解放之初，还有用酒精开汽车的，而且还不是用的现有的科学的乙醇汽油。

车用乙醇汽油的一般工艺流程(2张)

国内乙醇汽油产量占世界第三位，2010年国家发展与改革委员会上呈全国两会的报告统计，全国已有每年混配一千万吨乙醇汽油的能力，乙醇汽油的消费量已占全国汽油消费量的20%，在全世界上继巴西、美国之后成为生产乙醇汽油的第三大国。如全国都使用含10%的乙醇汽油，则每年可节省450万吨汽油。乙醇汽油是「十五」的重点工作之一。 国内从2003年起陆续宣称黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽等省及河北、山东、江苏、湖北等其他省全面停用普通无铅汽油，改用添加10%酒精的乙醇汽油。

中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高，且还在进一步提高，可是因为原料、成本和技术问题，中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍，后因政策支持，技术进步等原因，使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。

总体看来，乙醇汽油的使用及推广是中国大势所趋，2006至2010年期间，车用乙醇汽油将在国内更多地区推广。

乙醇汽油的环保性令人称道，在9个城市调查报告中，使用乙醇汽油期间，城市空气中的二氧化氮、一氧化碳季均值与使用普通汽油比较，二氧化氮下降了8%与一氧化碳下降5%。

乙醇汽油主要的缺点，是使用者感觉它比普通汽油动力下降，油耗增加，天热时还易于气阻熄火。另外由于乙醇汽油一旦遇水就会分层，无法用成本很低的管道输送，乙醇汽油储运周期只有4—5天，这影响使用乙醇汽油的方便性。使用乙醇汽油的试验车进气阀上的堆积量要比使用93#车用无铅汽油的车平均高出33%。这是由于燃料乙醇的不稳定性造成发动机燃油进气系统上堆积物增加，使喷油嘴雾化不好、引起乙醇汽油燃烧效率下降，耗油量增加。

实施案例

编辑

2018年6月11日，天津市人民办公厅关于印发天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案的通知，2018年10月起。天津市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。?[2]?

保存问题

编辑

乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，因此销售乙醇汽油要比普通汽油在调配、储存、运输、销售各环节要严格得多。一般小油站不出售乙醇汽油。

如果小加油站一个月内卖不掉，或者加到车里，又遇上出差，烧不完，就会分解，产生不良反应……到头来损害的是我们的车。

过了保质期的乙醇汽油容易出现的分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。

车用产品

编辑

车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E93乙醇汽油93号”、“E95乙醇汽油95号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

优缺点

编辑

汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：

1，辛烷值高，抗爆性好。

2，乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。

3，车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

4，燃料乙醇的生产丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。

[4]?

汽车用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上的不足：

1，乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

2，乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

3，乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

4，乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

5，乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

3月15号起北海市将全部使用乙醇汽油，乙醇汽油在加油站的统一标识分别是E90号、E93号、E号，E是乙醇的标号，使用车用乙醇汽油的车辆，可以加入同标号的车用无铅汽油。同样，在合格的车用无铅汽油中也可加入定点加油站出售的同标号的车用乙醇汽油。但是应选择中国石油等信誉好质量有保证的加油站加油。避免加入含水车用无铅汽油和冒伪劣油品，使车辆不能保持正常运转。

行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，就会造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。

使用注意

编辑

1．自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理，车用乙醇汽油也可以清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1—2箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

2．亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

3．夏季使用乙醇汽油应稍加注意

A检查油箱进排气阀是否畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。

B使用乙醇汽油的车辆，夏季加油时不要将油箱加的太满，要留有一定的油品膨胀空间。

C如到不具备乙醇汽油供应的外地，乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

4．乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。试点中发现，早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分，可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验，再装车使用。

由于乙醇汽油还并未完全普及使用，其它注意事项还有很多，比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常；长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀，等等。

对比

编辑

汽车用乙醇汽油标准和GB17930-1999车用无铅汽油标的技术要求相比，有以下特点：

(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.0%~10.5%（V/V)范围，不得人为加入其它含物，但允许加入作为助溶剂的高级醇。

(2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15%(m/m）。

早在20世纪20年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。巴西是世界上最早使用乙醇汽油，乙醇汽油中乙醇含量已达到20%。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。18年含10%乙醇汽油（E10汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦对E10汽油实行减免税，燃料乙醇产量从19年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计，到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。?[5]?

主要优点

编辑

(1)减少排放

车用乙醇汽油含氧量达35%，使燃料燃烧更加充分，据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明，使用车用乙醇汽油，在不进行发动机改造的前提下，动力性能基本不变，尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上，有效的降低和减少了有害的尾气排放.

(2)动力性好

乙醇辛烷值高(RON为111)可用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大，可提高发动机的进气量，从而提高发动机的动力性.

(3)积炭减少

因车用乙醇汽车的燃烧特性，能有效的消除火花塞，燃烧室，气门，排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障，延长部件使用寿命.

(4)使用方便

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便，与传统发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，.发动机结构变化不大.

(5)燃油系统自洁

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用，能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结（特别是胶质胶化现象），具有良好的油路疏通作用。

(6)丰富

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物，含淀粉作物以及纤维类燃料，这些都是可再生且来源丰富，因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油的依赖，有利于我国能源安全.

主要缺点

编辑

(1)热值低

同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3，当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量。因此，同样加满一箱油，混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

(2)蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动，但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热，蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

(3)易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%，在发动机正常工作温度下，很容易产生气阻，使燃料供给量降低甚至中断供油，

(4)腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中，会产生乙酸，对汽车金属特别铜有腐蚀作用，有试验表明，在汽油中乙醇含量在10%以下时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇超过15%时，则必须添加有效的腐蚀抑制剂.

(5)与材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂，易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀，容涨，软化或龟裂作用.

(6)易分层

乙醇易于吸水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离，影响使用.

地区列表

编辑

黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省；

巴彦淖尔市、乌海市、江苏省徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁6市；

山东省济南、枣庄、济宁、泰安、临沂、聊城、菏泽7市；

湖北省武汉、襄樊、荆门、随州、孝感、十堰、宜昌、黄石、鄂州9市；

河北省石家庄、保定、邢台、邯郸、沧州、衡水6个地区。

民企叫停

编辑

国内最大的民营石油企业会员组织——中国商业联合会石油流通委员会(简称石油委)会长赵友山昨天露，石油委已上书国家发改委，呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。

石油委之所以提交上述建言，是因为“汽车与百姓争玉米”，导致国内2010年上半年首次出现玉米净进口状况，并推动了玉米价格的上涨，而玉米制乙醇汽油的产量相对于国内的汽油需求来说微不足道。石油委方面称，该机构2010年在市场调研中发现，国内部分乙醇加工厂为了享受每吨1880元的国家补贴及免税政策，使用玉米加工车用乙醇汽油，将新上市的玉米抢购一空，使得养殖业所需要的饲料玉米严重短缺，且价格大幅度上涨。根据石油委的调研，我国仍有 1000万吨乙醇汽油制造产能，按每3吨玉米制1吨乙醇汽油的行业生产水平计算，每年需要3000万吨的玉米原料。

值得关注的是，2010年上半年，我国首次从玉米净出口国变为玉米净进口国。据中商流通生产力促进中心玉米行业分析师张剑波介绍，上半年我国净进口玉米7800万吨，造成这一状况的根本原因是国内玉米价格相对海外来说偏高，7月份，我国东北地区玉米平均出库价格为1845元/吨，同比上涨15.7%。

据悉，为了推进可再生能源与新能源的发展，国家发改委、财政部等有关部委2004年曾联合出台政策，在黑龙江省等省区推广玉米加工车用乙醇汽油的试点项目，每生产1吨车用乙醇可得到1880元的国家补贴，并减免一切税收。不过这以后，随着我国陈粮减少，国家明确要求各地不得盲目发展玉米加工乙醇产能。

但据赵友山介绍，石油委调查发现，在国家高额补贴的诱惑下，黑龙江等地部分酒精厂又开始使用玉米生产车用乙醇汽油，并大量抢购玉米。由于养殖业没有国家补贴政策，因此无法承受高涨的饲料玉米价格，进而造成市场上的农副产品供应面临短缺，价格上涨。赵友山称，石油委已将这一情况反映给国家发改委，呼吁叫停玉米制乙醇汽油项目，并建议把相关补贴倾斜到使用木薯、麦秸等原料加工乙醇的项目中去，既可促进生物汽油的技术发展，又能解决汽车与百姓争粮食的问题，“我们的上书得到了院领导的重视和批示，目前国家发改委正在研究之中”。?[6]?

出路

编辑

燃料乙醇出路何在？这么多年来，国内关于乙醇汽油的争议从来就没有平息过。

曾代表中商石油委会、两次上书院制止用玉米做燃料乙醇的赵友山坦言：“这一政策的初衷是好的，既可以发展石油替代能源，又可以消化库存的陈化粮，但要实施科学的论证与规划。”

此次上书的《为了保护粮食安全，建议立即停止用玉米加工车用乙醇汽油的报告》。该报告指出，乙醇汽油不能真正替代汽柴油，无法从根本上解决问题。因为当前中国每年只能生产两百万吨乙醇汽油，而中国每年石油消耗量多达4亿吨，相差悬殊，难以消除中国石油相对短缺。

赵友山粗略算了一笔账：在成本上，市场上的玉米每吨价格约在1900元-2000元之间，按生产一吨车用乙醇消耗3.3吨玉米计算，每吨乙醇仅玉米的成本就高达6270元-6600元，若再加上其它成本，每吨乙醇的成本最少为8000元-9000元。而这个价格可以买到两吨成品汽油或是柴油。

来自汽车工业部门的一项统计分析，一般车用乙醇汽油的消耗量远高于普通汽油，存在高能耗、低效率的现象。而一辆车用乙醇汽油的汽车，一年所需的费用比使用普通汽油的车辆高1500元左右。

据了解，我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。而国家批准建设的4个生物燃料乙醇生产试点项目，已形成每年102万吨的生产能力。

中粮生化能源(肇东)有限公司是国内最具实力的酒精生产基地。赵友山分析说，按照它年使用玉米生产各类乙醇310万吨来计算，一年消耗玉米达1000万吨。中国粮食储备仅为2.25亿吨，黑龙江粮食储量约为1000万吨，而中粮肇东消耗的粮食，是全国粮食储备的1/20，相当于黑龙江全省的量。

为了彻底根除用玉米加工乙醇汽油对粮食安全及百姓利益带来的严重冲击，赵友山建议，立刻停止对乙醇企业的优惠政策，并把这些财税补贴倾斜到当前成本高于陈化粮的用于加工燃料乙醇的麦秸秆、木薯等上面来。

据了解，除去国家拨发1880元的补贴以外，对乙醇企业优惠政策还包括免征5%的消费税，增值税则先征后返，享受陈化粮补贴政策，而补贴额按规定比例由中央和地方财政共同负担。?[7]?

请问，国内生物柴油的生产状况！

天津市水产局制定了内陆小型机动渔船柴油补贴政策。具体如下：

一、补贴的目的

国家为减轻因柴油价格上涨给渔民带来的负担，切实保护渔民的利益、使渔业得到可持续发展。

二、补贴的基本原则

（一）合法有效原则

申请补贴的内陆小型机动渔船应当具备渔业行政主管部门颁发的合法有效的证件。

（二）公开、公正、公平原则

补助范围、补贴申请、审核、确定和发放等环节，操作程序要公开透明，名单要公示；同一条渔船只能享受一次补贴；对不从事生产作业的渔船不予补贴。

（三）规范统一、积极稳妥原则

补贴范围要同国家的政策相统一，不得擅自扩大补贴范围，在保证及时足额的将补贴资金发放到补贴对象的同时，又要稳妥处理好政策落实中出现的各种矛盾和问题，确保补贴政策顺利实施。

二、补贴的对象和范围

（一）补贴对象

证件齐全有效的从事内陆捕捞及养殖并使用机动渔船的渔民。以下渔船不列入补贴资金发放范围：

1.无合法有效证书、证件的渔船；

2.使用电脉冲等国家禁用渔具作业的渔船；

3.一年以上未从事渔业生产的渔船。

（二）补贴具体范围

享受补贴的内陆捕捞渔船要持有合法、有效渔业船舶证件，包括渔业捕捞许可证、渔业船舶登记证书、渔业船舶检验证书（以下称“三证”）。

三、补贴的依据、标准

（一）补贴依据

1.以核准的符合补贴条件的渔船登记数量为依据;

2.内陆小型机动渔船柴油补贴资金测算以《天津市内河渔业船舶证书》登记的功率数为依据。

（二）补贴标准

根据国家下达的补贴用油量和各单位申报的内陆机动渔船实际功率测算出的不同水域、不同作业方式的内陆机动渔船年平均耗油量（按平均作业天数、每天平均作业时间及国家每千瓦/小时定额耗油标准计算），确定不同作业方式内陆机动渔船每千瓦每年补贴标准（原则上按照渔船船只功率和不同区域船只利用率确定补贴标准）。

三、补贴程序

1.以村为单位，对符合补贴条件的渔业经营者及其渔船张榜公示，并登记造册。经乡镇报区（县）渔业主管部门，由区（县）渔业主管部门审核后报市渔业行政主管部门审批；

2.渔船所有者在规定的时间内持“三证”或有效证件到区（县）水产（畜牧）局或乡镇财政所领取补贴款。

我国在发展生物柴油方面处于初级研究阶段，主要以民营企业为主，装置规模小，技术水平低，原料供应不足，质量标准不一，市场流通不规范，综合利用和深加工水平有待提高。

目前，国内年产万吨级的生产企业有海南正和生物能源公司、四川古杉油脂化工公司、福建卓越新能源发展公司、西安兰天生物工程公司等。另外，中石化石油化工科学研究院和石家庄炼化股份公司正在筹建用多种原料的一套5万吨/年生物柴油生产装置，中国石油天然气股份有限公司也拟在四川建设10万吨/年生物柴油项目。

近年来，在生物柴油开发和生产领域，我国企业和地方充分利用自身优势以及国外的技术力量，积极开展国际合作，取得了初步成果。如四川大学完成了对生产生物柴油的优质木本油料作物麻疯树的基因技术控制油含量、碳链长度等研究，建立了基因库、种植标准和育苗基地。另外，四川、贵州等西南地区积极与欧美、东南亚相关研究机构开展交流，在种植基地、技术研讨等领域进行研究开发合作。

在全球生物能源蓬勃发展的形势下，利用我国各地丰富的原料发展生物柴油产业，缓解日益紧缺的燃料问题，对我国经济、能源、环保都将起到重要的作用。为正确引导和规范产业发展，发改委正在积极会同有关部门开展生物柴油产业发展前期研究工作。目前，生物柴油国家标准（GB/T20828-2007柴油机燃料调合用生物柴油〈BD－100〉）已经于今年初颁布实施。

近日，由天津市汽车技术研究中心承担的“生物柴油车辆性能试验研究”通过专家论证，取得了理想的试验结果。另外，国家有关部门正在制定生物能源原料基地补助资金、加工示范补助资金的管理办法。